פורמולה 1 – הבדלי גרסאות

==נהגים וקבוצות==

[[קובץ:2012 Italian GP - Lotus wheel.jpg|שמאל|ממוזער|200px|הגה של מכונית פורמולה 1 של קבוצת [[לוטוס F1|לוטוס]]. על ההגה נמצאים כפתורי התפעול של המערכות השונות אותן נדרש להפעיל הנהג]]

 

נהיגה במכונית פורמולה 1 היא משימה מורכבת. הנהגים צריכים לקבל החלטות רבות ולתפעל את הרכב ומערכות רבות בזמן קצר ובמהירות נסיעה גבוהה.{{הערה|{{הארץ|בראד ספרג'ן|פורמולה 1: לוחצים להם על כל הכפתורים|1.1170803|11 באפריל 2011}}}} הנהיגה, שבמהלכה נמצאים הנהגים במצב הקרוב לשכיבה, היא גם מעמסה פיזית קשה: על הנהג מופעל עומס של 20–25 ק"ג, בעיקר על שרירי הצוואר, בעת ביצוע פנייה.{{הערה|שם=אתלט|{{ynet|חיים זרזר|נהג פורמולה 1: האתלט המושלם מאחורי ההגה|4057127|16 באפריל 2011}}}} במהלך מרוץ מגיע ה[[דופק]] הממוצע של הנהג למעל 170 פעימות בדקה והוא מאבד כ-5 ק"ג ממשקלו כתוצאה מ[[הזעה]] בשל החום השורר במכונית ובתוך [[סרבל]] הנהיגה חסין האש.{{הערה|שם=אתלט}} נהגי פורמולה 1 נבחרים בקפידה על ידי הקבוצות מבין טובי הנהגים בעולם והם זוכים למשכורות גבוהות במיוחד. ב[[פורמולה 1 עונת 2012|עונת 2012]] הרוויחו הנהגים סכומים שבין 150 אלף [[אירו]] לבין 30 מיליון אירו לעונה.{{הערה|[http://www.formula1onlive.com/2012/06/2012-f1-driver-salary-list-alonso-is-f1.html 2012 F1 Driver Salary List, Alonso is the F1 highest-paid driver], באתר formula1onlive.com,{{כ}} 3 ביוני 2012}}