אוטובוסים בישראל – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ הוספת קישור לשנות ה-60 של המאה ה-20
מאין תקציר עריכה
שורה 1:
[[קובץ:Buses02.jpg|ממוזער|250px|[[אוטובוס]]ים שונים של חברת [[אגד]]]]
[[קובץ:Ofanim1.jpg|שמאל|ממוזער|250px|אוטובוסים של [[עמותת אופנים]]]]
במערך [[תחבורה ציבורית|התחבורה הציבורית]] ב'''[[ישראל]]''' פועלים (נכון לסוף 2013) מעל ל-14,000 אוטובוסים מתוך כ-17,000{{הערה|לפי נתוני הלמ"ס: 14,217 אוטובוסים ציבוריים מתוך 16,917 אוטובוסים בסוף 2013 [http://www.cbs.gov.il/publications14/1570/pdf/t22.pdf], לא כולל [[מיניבוס|אוטובוסים זעירים]]}} [[אוטובוס]]ים, והם משמשים ככלי ה[[תחבורה ציבורית בישראל|תחבורה הציבורית]] העיקרי. מספר הנסיעות בתחבורה הציבורית באוטובוסים נאמד בשנת 2009 בכ-'''654''' מיליון{{הערה|[http://www.mof.gov.il/BudgetSite/statebudget/Budget2011_2012/Documents/Budget2011_12.doc הצעה לתקציב המדינה לשנים 2011 - 2012, עמוד 193]}}.
<!--==הגדרת כלי הרכב בישראל==
* מיקרובוס: טנדר או ואן להסעת נוסעים שמספר מושביו הינושבו עד 16 מקומות. כל כלי רכב עד 8 נוסעים דורש [[רישיון נהיגה]] מדרגה B מהנהג. מעל 8 נוסעים יש להוציא רישיון מיוחד להסעה
* מיניבוס: כלי רכב להסעת נוסעים שמספר מושביו הינושבו עד 20 מקומות
* מידיבוס: כלי רכב להסעת נוסעים שמספר מושביו הינושבו עד 37 מקומות
* אוטובוס מרכב רגיל: כלי רכב להסעת נוסעים שמספר מושביו הינושבו עד 61 מושבים (כולל כיסא מדריך – אם יש) ואורכו 12.8 מ'מטר
*אוטובוס מרכב ארוך: כלי רכב להסעת נוסעים שמספר מושביו הינושבו עד 63 מקומות ואורכו 14 מ'מטר. אוטובוסים כאלו הופיעו לראשונה בישראל בשנת 2010 במערך ההסעה הפרטית
* אוטובוסים מיוחדים: אוטובוס מפרקי, דגם ארוך עם [[סרן]] כפול, אוטובוס קומתיים
* [[משאית]] להסעת נוסעים: משאית שעברה הסבה להסעת נוסעים ובארגז שלה 2 או 4 שורות מושבים לאורכה. משאיות אלו היו נפוצות בשנות ה-60–70 של המאה הקודמת ועדיין קיימות ב[[צבא הגנה לישראל|צה"ל]]. יעוד המשאיות הינונועדו ל[[מסע|טיול]]ים ונסיעות בשטח שעבירותו קשה
* [[טיולית]]: דגם מתקדם של משאית להסעת נוסעים. סידור המושבים הינומקביל כמו באוטובוסלאוטובוס. הטיוליות היו נפוצות בעיקר בשנות ה-70–80 של המאה העשרים ועדיין קיימות בחברות ההסעה הפרטיות השונות עם מושבים נוחים ולרוב עם מיזוג אויר. יעוד הטיוליות הינונועדו לטיולים בשטח של עבירות קשה
* כלי רכב לאוכלוסייה מוגבלת: כלי רכב המצויד ב[[מעלון]] או [[רמפה]] להעלאת [[כיסא גלגלים|כיסאות גלגלים]] של [[נכות|נכים]]. המעלונים מצויים בעיקר בכלי רכב קטנים שעברו הסבה להובלת נכים בכיסאות גלגלים ואחת מדלתות כלי הרכב משמשת לכך בעוד שהדלת השנייה (אם קיימת) משמשת להעלאת מוגבלים שאינם נזקקים לכיסא גלגלים. סידור הישיבה בכלי רכב כזה הוא מושבים רגילים מקדימה ורצפה ריקה מאחור לטובת כיסאות הגלגלים עם נקודות קשירה/עיגון של כיסא הגלגלים לדופן הרכב כדי שלא ינוע עם נסיעת הרכב ובמיוחד בסיבובים
 
שורה 20:
 
<!--==הגדרת כלי הרכב בישראל==
* מיקרובוס: טנדר או ואן להסעת נוסעים שמספר מושביו הינובו עד 16 מקומות. כל כלי רכב עד 8 נוסעים דורש [[רישיון נהיגה]] מדרגה B מהנהג. מעל 8 נוסעים יש להוציא רישיון מיוחד להסעה
* מיניבוס: כלי רכב להסעת נוסעים שמספר מושביו הינו עד 20 מקומות
* מידיבוס: כלי רכב להסעת נוסעים שמספר מושביו הינו עד 37 מקומות
שורה 35:
 
<!--==הגדרת כלי הרכב בישראל==
* מיקרובוס: טנדר או ואן להסעת נוסעים שמספר מושביו הינובו עד 16 מקומות. כל כלי רכב עד 8 נוסעים דורש [[רישיון נהיגה]] מדרגה B מהנהג. מעל 8 נוסעים יש להוציא רישיון מיוחד להסעה
* מיניבוס: כלי רכב להסעת נוסעים שמספר מושביו הינובו עד 20 מקומות
* מידיבוס: כלי רכב להסעת נוסעים שמספר מושביו הינובו עד 37 מקומות
* אוטובוס מרכב רגיל: כלי רכב להסעת נוסעים שמספר מושביו הינובו עד 61 מושבים (כולל כיסא מדריך – אם יש) ואורכו 12.8 מ'
*אוטובוס מרכב ארוך: כלי רכב להסעת נוסעים שמספר מושביו הינובו עד 63 מקומות ואורכו 14 מ'. אוטובוסים כאלו הופיעו לראשונה בישראל בשנת 2010 במערך ההסעה הפרטית
* אוטובוסים מיוחדים: אוטובוס מפרקי, דגם ארוך עם [[סרן]] כפול, אוטובוס קומתיים
* [[משאית]] להסעת נוסעים: משאית שעברה הסבה להסעת נוסעים ובארגז שלה 2 או 4 שורות מושבים לאורכה. משאיות אלו היו נפוצות בשנות ה-60–70 של המאה הקודמת ועדיין קיימות ב[[צבא הגנה לישראל|צה"ל]]. יעוד המשאיות הינו ל[[מסע|טיול]]ים ונסיעות בשטח שעבירותו קשה
שורה 118:
אוטובוס [[הנעה היברידית|היברידי]] של חברת מטרופולין נמצא כבר בשירות פעיל בקוים 29,39 בין כפר סבא להרצליה. האוטובוס, מתוצרת [[וולוו]], דגם 7700, כולל [[מנוע דיזל]] אחורי ומנוע חשמלי המוזן ממערכת מצברים עילית הממוקמת על הגג בקדמת האוטובוס. מבנהו כשל אוטובוס רגיל, למעט בליטה בחלק הקדמי של הגג לצורך כיסוי המצברים.
 
כל עוד נסיעתו של האוטובוס הינה איטית, בתנועה צפופה ואינה עולה על 20 קמ"ש פועל המנוע החשמלי בלבד. עם הגברת המהירות, מונע אוטומטית מנוע הדיזל המספק את הכוח הדרוש להאצה.
 
==בטיחות ואבטחה באוטובוסים==