תחנת הרכבת קיסריה – פרדס חנה – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
←התחנה החדשה: הערה |
|||
שורה 25:
[[קובץ:Caesarea-Pardes Hanna train station1.JPG|ממוזער|250px|רכבת בתחנה]]
[[קובץ:PikiWiki Israel 45179 Entertainment.jpg|250px|שמאל|ממוזער|הפסל "[[הסביבון הגדול בעולם]]" בכניסה לתחנה]]
הקמת התחנה החדשה החלה ב[[אוגוסט]] [[2000]], והיא נפתחה ב[[יוני]] [[2001]], תחילה עם שערים ממערב בלבד - מהחלק הצפוני של פארק העסקים, ללא גישה מכיוון מזרח, מהיישוב פרדס חנה. בהקמתה הושקעו 7 מיליון שקל, עלויות מימון התחנה התחלקו באופן שווה בין רכבת ישראל ו[[החברה לפיתוח קיסריה]]{{הערה|{{גלובס|שרון קדמי|קיסריה: נפתחה תחנת הרכבת בפארק התעשייה בהשקעה של 7 מיליון שקל|501830|1 ביולי 2001}}}}. בשנת [[2006]], נפתחה הכניסה המזרחית עם כביש גישה וחניון מכיוון פרדס חנה{{הערה|{{הארץ||משרד התחבורה יסייע במימון כביש גישה לתחנת הרכבת בקיסריה|1.723319|15 באוגוסט 2001}}}}.
בתחנה עוצרות [[רכבת פרברית|רכבות פרבריות]] בלבד, בקו שבין [[תחנת הרכבת בנימינה|בנימינה]] ל[[תחנת הרכבת לוד|לוד]], [[תחנת הרכבת רחובות|רחובות]] ו[[תחנת הרכבת אשקלון|אשקלון]].
| |||