הבדלים בין גרסאות בדף "פרידריכשטראסה"

מ
מ (הסרת רווחים מיותרים לפני שם הקטגוריה (תג) (דיון))
מ (←‏היסטוריה: תמונה)
בתים המשיכו ונבנו לכיוון דרום, ובשנת [[1695]] כבר היו באזור זה 300 בתים, וניתן לו השם הנפרד פרידריכשטאט (מילולית: רובע פרידריך). גולים [[הוגנוטים]] רבים בחרו להתיישב באזור, ולאחר מותו של [[פרידריך הראשון מלך פרוסיה|פרידריך השלישי]], [[פרידריך וילהלם הראשון, מלך בפרוסיה|פרידריך וילהלם הראשון]] שירש אותו בשלטון עודד אנשי צבא להתגורר באזור גם כן. בשנות ה-30 של [[המאה ה-19]] כבר השתרע הרחוב משער האלה (Hallesches Tor) בדרום ועד שער אורניינבורג (Oranienburger Tor) בצפונה, אף כי מ[[גשר וידנדאם]] צפונה נותר אופיו של הרחוב כפרי ברובו ונבנה בו מחנה לחיל הפרשים המלכותי. מחנה זה ננטש רק בעקבות [[מהפכות 1848 בגרמניה|מהפכת 1848]].
 
[[תמונה:Berlin Bahnhof Friedrichstrasse Schluetersteg 1900.jpg|ממוזער|שמאל|250px220px|[[תחנת הרכבת פרידריכשטראסה]] בתחילת המאה ה-20]]
[[קובץ:Kindertransport Memorial Berlin.JPG|שמאל|ממוזער|220px|[[אנדרטה]] "''רכבת לחיים - רכבת למוות''" (2008), לזכר ה[[קינדר-טרנספורט]] מעשה ידיו של [[פרנק מייסלר]], מחוץ לתחנת הרכבת פרידריכשטראסה בברלין]]
במהלך המאה ה-19 הפך פרידריכשטראסה לאזור יוקרתי ונבנו בו מלונות ומסעדות. בניית [[תחנת הרכבת פרידריכשטראסה]] ב-[[1882]] הפכה את הרחוב לאחד העמוסים בעיר. בתחילת המאה ה-20 הפך האזור למרכז למסחר ב[[זהב]] וב[[אבנים טובות]] בשעות היום, ולאזור [[זנות]] בשעות הלילה, ובצומת של הרחוב עם [[אונטר דן לינדן]] הוצב שוטר התנועה הראשון, שניסה לכוון בשריקות ובתנועות יד את תנועתם של חשמליות, מוניות, רכבים ממונעים, אוטובוסים, רוכבי אופניים והולכי רגל. ב-[[1927]] נפתחה מסעדת "פרנציסקנס" בחלקו הצפוני של הרחוב, שיכלה להכיל עד 2,500 סועדים. המסעדה נפגעה מפצצה במהלך מלחמת העולם השנייה, ורק ב-[[2008]] נמכר השטח מחדש לפיתוח במטרה לבנות בו מתחם מלונות ומשרדים.