פתיחת התפריט הראשי

שינויים

נוספו 52 בתים ,  לפני שנה
ה-F-15E מותאם לטיסה בגובה נמוך בלילה. התאמה זו כוללת יכולת לטוס עם פוד נווט הכולל FLIR מתקדם ו"מכ"ם עקיבת פני קרקע" ופוד נוסף, פוד תקיפה, לגילוי מטרות אוויר קרקע וציון לייזר. תמונת ה-FLIR של פוד הנווט מוצגת לאנשי הצוות על גבי התצוגה העילית או מסכי ה-MPD ובמקביל, "מכ"ם עקיבת פני הקרקע" מאפשר להימנע מפגיעה במכשולים, פנייה לתוך מצוק שנמצא מחוץ לשדה הראייה וכיוצא בזה. את פוד הנווט ניתן לשלב עם מערכת ההיגוי או מערכת הנווט כך שהאווירון יכול לטוס "אוטומטית" לגמרי, בגובה נמוך מאוד מעל פני הקרקע (30 מטר לדוגמה). תוך שהוא מבצע נווט שתוכנן מראש.
 
בעוד חיל האוויר האמריקאי מחליףהחל להחליף את ה-F-15A/B/C/D ב-[[F-22 ראפטור]], אין עדיין מחליף למטוסי F-15E והם צפויים להישאר לפחות עד שנת 2020.
אך כרגע לא נראה כי קיים מחליף ראוי למטוסי ה-F-15E ואלו צפוייםלהשאר בשימוש החיל בעתיד הקרוב.
 
גרסאות של F-15E נמכרו גם ל[[ישראל]] (F-15I), [[קוריאה הדרומית]] (F-15K), [[ערב הסעודית]] (F-15S) ו[[סינגפור]] (F-15SG). מחירו של F-15E עמד ב-1998 על 43 מיליון [[דולר אמריקאי|דולר]]. עד כה יוצרו למעלה מ-200 מטוסי F-15E ונגזרותיו.
משתמש אלמוני