תאונת דרכים – הבדלי גרסאות

[[קובץ:Crushed hyundai getz.jpg.JPG|שמאל|ממוזער|250px|[[יונדאי]] גטס מרוסקת מוצגת על גבי משאית גרר במתחם [[מיני ישראל]] במסגרת מלחמה בתאונות הדרכים]]

[[קובץ:Road accident memorial in Ramat Gan.jpg|250px|ממוזער|שמאל|אנדרטה ב[[רמת גן]] לתלמיד בית הספר שילה (כיום, בן-גוריון) שנהרג ברכבו על אופניו ב-13/10/78]]

שיעור ההרוגים בתאונות דרכים ב[[ישראל]] נמצא בירידה מתמדת מאז אמצע שנות ה-70 אז עמד שיעור ההרוגים על כ-20כעשרים הרוגים ל-100,000. בשנת [[2016]] עמד הנתון על 4.3 הרוגים ל-100,000 תושבים. (בשנת [[2009]] עמד על כ-5.2 הרוגים בשנה ל-100,000 תושבים). בהשוואה בינלאומית, ישראל היא אחת המדינות בעלות שיעור ההרוגים בתאונות דרכים לנפש הנמוך ביותר בעולם.{{הערה|[http://internationaltransportforum.org/irtadpublic/pdf/09brochure.pdf IRTAD 2009 brochure]}}{{הערה|[http://gamapserver.who.int/gho/interactive_charts/road_safety/road_traffic_deaths2/atlas.html Estimated road safety death rate 2006-2007], WHO}}{{הערה|1=[http://cars.walla.co.il/?w=/4703/1542450&m=1&mid=73674 בכל חצי דקה נהרג אדם בתאונת דרכים], וואלה! רכב}}{{הערה|{{ערוץ7||ישראל במקום ה-8השמיני במספר ההרוגים בתאונות|175831|3 ביוני 2008}}}} אם משווים את מספר ההרוגים למספר כלי הרכב או לנסועה, המצב בישראל פחות מזהיר - ישראל היא בעלת שיעור דומה של הרוגים למספר כלי רכב לזה של [[ארצות הברית]], כ-15 הרוגים ל-100,000 כלי רכב, שיעור הגבוה מרוב מדינות [[מערב אירופה]]. שיעור ההרוגים לנסועה הוא כ-8.8 הרוגים למיליארד ק"מ.{{הערה|שם=מגמות|[http://www.rsa.gov.il/InformationResearchCenter/StatisticalInformation/2008/Documents/megamot%202008/perek%201.pdf מגמות במספר תאונות הדרכים 1999-2008]}}

הירידה בשיעור ההרוגים לנפש בתאונות דרכים החל מאמצע שנות ה-90 משמעותית יותר מהגידול באוכלוסייה, כך שהמספר המוחלט של הרוגים בתאונות דרכים בישראל ירד משיא של כ-700 הרוגים (כ-550 בתחומי [[הקו הירוק]]) ב-1995 למינימום שנרשם בשנת [[2009]], בה נהרגו 370 בני אדם. עם זאת, חלק מהירידה נובעת מכך שבעקבות [[הסכמי אוסלו]] חדלה ישראל לכלול במספר ההרוגים את ההרוגים הלא ישראליים בתחומי [[יהודה ושומרון]] ו[[חבל עזה]]. באותה תקופה נרשמה גם ירידה ממוצעת של כ-15,000 במספר השנתי של הנפגעים בתאונות דרכים, וירידה של כ-10,000 במספר תאונות הדרכים השנתי בכבישי הארץ.

בשנת [[2016]] נהרגו בישראל 373 בני אדם בתאונות דרכים, עלייה של 4.7% לעומת השנה הקודמת. ב-2016 תאונות דרכים היו הגורם ל-0.85% ממקרי המוות בישראל, אשר מתפלגים בקירוב כך: כ-1% ממקרי המוות של גברים וכ-0.5% ממקרי המוות של נשים.

[[אוטובוס]]ים מעורבים בתאונות קטלניות פי 9.6 יותר מאשר כלי רכב פרטיים. הסיבות העיקריות לכך הן כמות הנסיעות המרובה (לעומת כלי רכב פרטיים) וה[[תנע]] הגדול של כלי הרכב הכבדים. כ-40% מתאונות הדרכים מתרחשות ב[[עיר|ערים]].

מספרם של רוכבי ה[[אופנוע]] שנהרגים בתאונות דרכים גבוה יחסית לאחוז האופנועים בכלל אוכלוסיית כלי הרכב ויחסית לנסועה שלהם. כ-10 אחוז% מכלל ההרוגים בתאונות הם רוכבי אופנוע, כאשר האופנועים מהווים רק ארבעה אחוזאחוזים מכלל כלי הרכב, ואחוז הנסועה שלהם הוא רק אחוז אחד מכלל כלי הרכב.

על פי נתוני [[משטרת ישראל]], הסיבות העיקריות לתאונות הקשות הן: אי-ציות ל[[רמזור]], סטייה מנתיב (בעיקר ניסיונות [[עקיפה (נהיגה)|עקיפה]] על קו לבן רצוף), אי-מתן [[זכות קדימה (תחבורה)|זכות קדימה]], אי-[[שמירת מרחק]], מהירות מופרזת ביחס לתנאי הדרך (להבדיל מ[[הגבלת מהירות מותרת|ממהירותמהירות שאינה חוקית]] {{אנ|Speed limit}}) ואי-מתן זכות קדימה להולכי רגל. כשליש מההרוגים בתאונות הם הולכי רגל. חלק ניכר מהולכי הרגל שנהרגו, נפגעו בעת שחצו [[מעבר חצייה]] מסומן.

מספר ההרוגים ב-2011 עמד על 399, מספר המהווה עלייה שנה שנייה ברציפות. שנת 2012, לעומת זאת, הסתיימה עם ירידה דרמטית ומספר ההרוגים עמד על 299 - מספר ההרוגים הנמוך ביותר זה 50 שנה.