פתיחת התפריט הראשי

שינויים

אישים וגופים שונים, הציעו לישראל לפתור את הסתירה בין הסכנה הביטחונית למצוקה ההומניטרית, או בין נסיון ההתנתקות מאחריות ישראלית או זיקה לרצועת עזה ובין השליטה החיצונית ההרמטית על גבולות הרצועה, באמצעות יוזמות תעבורה ספציפיות, דוגמת שדה תעופה או נמל ים מבוקר בטחונית בידי ישראל.
בין אלה נתפרסמה תוכנית ״האיפרדות״ מעזה (של השר [[ישראל כץ (הליכוד)]], שנועדה לאפשר היפרדות מהאחריות על חייהם האזרחיים של תושבי עזה, תוך הקמת אי בינלאומי ובו נמל ימי ומתקני התפלת מים וייצור חשמל, שיחוברו לעזה בגשר, שיתן לעזה מוצא לעולם, ויספק לתושבי עזה שירותים אזרחיים במקום מישראל, וכל זאת תוך שמירה קפדנית של הביטחון בים והבידוק בנמל בידי ישראל. בכך תשתחרר ישראל מהאחריות למצבה האזרחי של עזה.
 
יוזמה ישראלית אחרת לחיבורה התעבורתי של רצועת עזה בדרך הים, הגיעה (בשנת 2018) כהצעה של שר הבטחון [[אביגדור ליברמן]] ל[[קפריסין]], ולפיה יוקם בקפריסין רציף מיוחד עבור סחורות הנשלחות לעזה (המרוחקת ממנה בכ-400 ק"מ). אלו אמורות לעבור בדיקה מצד גורמים ישראליים אשר יוודאו כי לא מוברחים כלי נשק לחמאס. לאחר מכן, הסחורה תועבר לעזה ישירות במעבורת מאחר שברצועה אין נמל גדול מספיק לעגינתן של ספינות מטען.
 
== קישורים חיצוניים ==