גרנד פרי סין – הבדלי גרסאות

ממשלת סין ניסתה לקדם הצטרפות של המדנה לסבב ה[[פורמולה 1]] כבר במהלך [[שנות ה-90 של המאה ה-20|שנות התשעים]] ולשם כך הקימה הממשלה את מסלול המירוצים הבינלאומי בעיר ג'וחאי הנמצאת במחוז [[גואנגדונג]]. המסלול נכלל בתכנון של סבב המירוצים בשנת [[פורמולה 1 עונת 1999|1999]], אך המסלול לא עמד בדרישות של [[הפדרציה הבינלאומית לרכב]] (FIA) ולבסוף הוצא מהסבב{{הערה|[http://www.globalmotorsport.net/f1/races/china/ Chinese F1 Grand Prix-An introduction], globalmotorsport.net}}. בשנת [[2002]] חתמה הממשלה הסינית על הסכם עם ה-FIA לקיום שבעה מירוצים החל משנת [[פורמולה 1 עונת 2004|2004]]. כחלק מההכנות שבוצעו נבנה מסלול המירוצים הבינלאומי של [[שאנגחאי]], שתוכנן על ידי [[הרמן טיקה]]. עלות בניית המסלול הסתכמה ב-240 מיליון [[דולר אמריקני|דולר]], המסלול היקר ביותר שנבנה עד אז{{הערה|[http://www.china.org.cn/english/2002/Oct/46457.htm Grand Prix Shanghai Set to Go], China.org.cn}}.

בעקבות ההפסדים הגדולים שגם הגרנד פרי, נשקלה בשנת [[2008]] האפשרות מצד המארגנים לבטל את המשך המירוצים{{הערה|[http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/7728866.stm China considers ditching F1 race], bbc.co.uk, 14 November 2008}}. ב[[פברואר]] [[2011]] הוכרז על הארכת חוזה ההתקשרות עם הפורמולה 1 עד לעונת [[פורמולה 1 עונת 2017|2017]], זאת לאחר שהנהלת ה-FIA הסכימה להפתחה משמעותית בתשלום אותו נדרשה לשלם ממשלת סין תמורת הזכות לארח את המרוץ{{הערה|[http://zeenews.india.com/home/shanghai-extends-f1-race-for-seven-years_688043.html Shanghai extends F1 race for seven years], zeenews.india.com, 17 February 2011}}.