הנעה היברידית – הבדלי גרסאות

נכון ל-[[2013]], הדגמים שקיימים בשוק הם ה[[שברולט וולט]] של חברת [[ג'נרל מוטורס]] האמריקנית, והאופל אמפרה האירופית.

 

בשנת [[2009]] השיקה יצרנית ה[[צמ"ה]] [[קטרפילר]] את [[דחפור]] ה-[[קטרפילר די-7|CAT D7E]], הדחפור הראשון בעולם שכולל שני סוגי מנועים (מנוע דיזל ומנוע חשמלי). אף שיבואן חברת קטרפילר בישראל{{הערה|1=http://www.zoko.co.il/hebrew/News.aspx?ItemId=68}} וכן אמצעי התקשורת בישראל, קוראים ל-D7E דחפור היברידי, הדחפור הוא למעשה דחפור דיזל-חשמלי: רק ה[[מנוע חשמלי|מנוע החשמלי]] מניע את הדחפור, ו[[מנוע דיזל|מנוע הדיזל]] משמש להפעלת [[גנרטור]] אשר מספק חשמל למנוע החשמלי ללא מצבר ביניים (בניגוד לרכב היברידי טורי ובדומה לרוב [[קטר (רכבת)#דיזל-חשמלי|קטרי הדיזל]] בעולם). הדחפור הוא למעשה דחפור חשמלי הנושא עמו את תחנת הכוח שלו, ומכאן שהנעתו איננה היברידית. יחד עם זאת, לדברי היצרן, לדחפור יתרונות על פני דחפור דיזל, בדמות חיסכון בדלק ותחזוקה קלה יותר, שכן המנוע כולל הרבה פחות חלקים, ומנוע הדיזל עובד במהירות סיבוב קבועה.