מפעלי רכב אשדוד – הבדלי גרסאות

בשנת 1973 רכשה חברת [[עץ לבוד תעשיות והשקעות]] וחברת "האחים אלקון", שבבעלות האחים אהוד ואליעזר אלקון, את המפעל באשדוד ושמו שונה ל"מפעלי רכב אשדוד". אביהם של האחים, אריה אלקון הקים בשנת 1933 סוכנות ליבוא "משאיות מק" (Mack Trucks) האמריקניות {{אנ|Mack Trucks}}. המפעל באשדוד הוסב להרכבת "משאיות מק"{{הערה|{{דבר||משא־ומתן על הקמת מפעל להרכבת אוטובוסים באשדוד|1973/03/15|00704}}}} בנוסף ל"ליילנד"{{הערה|{{מעריב||באשדוד מוסיף "ליילנד" לנוע|1974/12/11|01501}}}}, וסיפק באותו שנים את מרביתאחוז ניכר של המשאיות והאוטובוסים בישראל. בין השאר, ייצר את גוררי הטנקים ומתדלקות עבור צה"ל. בשנת 1974 הורכבו במפעל 238 ‬משאיות "ליילנד" ו-457 "משאיות מק"{{הערה|{{דבר||האטה ניכרת ברכישת כלי רכב|1975/05/12|01001}}}}.

ב-1977 יצאה ליילנד מפעילותה בישראל, לאחר שנכנעה ל[[חרם הערבי]]{{הערה|{{מעריב||הסכם עם רומניה להרכבת משאיות באשדוד|1980/04/15|01501}}}}, "מפעלי רכב אשדוד" החלה בפיתוח וייצור משאית ואוטובוס מתוצרת עצמית. המשאית "אשדוד" שהייצור שלה הופסק, לאחר שחברת מאק סברה שהייצור המקומי יתחרה בייבוא מתוצרתה ודרשה להפסיקו. במקביל ייצרה החברה אוטובוס בשם "חץ", שגם הוא לא זכה להצלחה. ב-1981 עברה מלוא הבעלות במפעל ל"אחים אלקון"{{הערה|{{דבר||קבוצת קרמרמן חיסלה השקעתה ב"רכב אשדוד"|1981/09/11|0041401000}}}}.