פתיחת התפריט הראשי

שינויים

מ
בוט החלפות: \1-\2, מכלי\1דלק, שנייה\1, ארצות הברית, צויד, \1-\2\3 ב\4\5
בתכנון המסוק עשתה חברת סיקורסקי שימוש בניסיון ובידע שהצטבר אצלה בתכנון מסוקים קודמים, בעיקר [[סיקורסקי S-61R|S-61R]] [[סיקורסקי S-64|S-64]]. גוף המסוק בעל מבנה [[מונוקוק]] למחצה ומיוצר מ[[אלומיניום]], [[פלדה]] ו[[טיטניום]].{{הערה|שם=אירו|[http://www.all-aero.com/index.php/component/content/article/35-helicopters/copters/10145-sikorsky-s-65-ch-53-sea-stallion-s-80 Sikorsky S-65 / CH-53 Sea Stallion / S-80] באתר [http://www.all-aero.com/ all-aero.com].}} הרוטור בעל ששת הלהבים של דגם S-65 נלקח מדגם S-64, אם כי בניגוד לאחרון להבי הרוטור של ה-S-65 ניתנים לקיפול, ועשויים מטיטניום ופלדה. גם רוטור הזנב בעל ארבעת הלהבים נלקח מדגם S-64; הרוטור מורכב על מנור זנב שלו [[מייצב גובה]] בצידו הימני, וגם מנור הזנב ניתן לקיפול.{{הערה|שם=אירו}} גם התמסורת נלקחה מדגם זה, אולם בשוניה מה-S-64, בדגם S-65 מיוצר הדחף על ידי צמד מנועי [[מנוע סילון#סוגי מנועי סילון|טורבו ציר]] מדגם T64-GE-6 מתוצרת חברת [[ג'נרל אלקטריק]]. שני המנועים ממוקמים בשני צידיו של חלקו הקדמי העליון של גוף המסוק, וכל אחד מהם מייצר [[דחף (כוח)|דחף]] של 2,850 [[כוח סוס]]. בדגמים המתקדמים של המסוק שודרגו המנועים לדגמים מתקדמים יותר שייצרו דחף רב יותר: T64-GE-1{{כ}} (3,000 כוח סוס) ו-T64-GE-16{{כ}} (3,485 כוח סוס).{{הערה|שם=אוויא|[http://www.aviastar.org/helicopters_eng/sik_s-65.php Sikorsky S-65 / CH-53 Sea Stallion] באתר [http://www.aviastar.org/ aviastar.org].}}{{הערה|שם=ראשון}}
 
בדגם S-61 יש לגוף המסוק עיצוב הידרודינמי המאפשר לו נחיתה במים. עיצוב זה שונה בדגם S-65, אם כי גם הסי-סטאליון הוא בעל יכולת [[כלי רכב אמפיבי|אמפיבית]] באמצעות הכנפיים הקצרות שבצידי המסוק. כנפיים אלה משמשות כ[[הגה גובה|מייצבים]] והן מכילות מיכלימכלי דלק. בחלקן האחורי של כנפיים אלה נמצאים [[כן נסע|כני הנסע]] הראשיים של המסוק, שלהם שני גלגלים, ואלו מתכנסים בעת טיסה. תא המטען מצויידמצויד במערכת אוטומטית להעמסה ולפריקה של ציוד, הניתנת להפעלה גם בעת טיסה, וב[[כבש (מישור משופע)|כבש]] הטענה.{{הערה|שם=אוויא}}{{הערה|שם=אירו}}
 
למסוק דלת כניסה בצידו הימני של הגוף, מאחורי תא הטייס, ו[[רמפה|כבש]] לכניסת ציוד בחלקו האחורי של המסוק. גוף המסוק אינו [[אמפיבי]] אך בעל אטימות למים, כדי לאפשר נחיתה בהם בעת חירום. [[מערכת בקרת טיסה|מערכת בקרת הטיסה]] היא מכנית עם גיבוי של שלוש מערכות [[הידראוליקה|הידראוליות]] עצמאיות. מערכות המסוק החיוניות מוגנות בשריון, וכן גם תא הטייסים.
===ישראל===
====רכישת המסוקים====
עם התחממות [[יחסי ישראל-ארה"בארצות הברית|היחסים בין ישראל לארצות הברית]] לאחר [[מלחמת ששת הימים]] נפתחה בפני [[חיל האוויר הישראלי]] האפשרות לרכוש כלי טיס מתוצרת ארצות הברית. חיל האוויר הגדיר צורך במסוק תובלה כבד, ולאור הגדרה זו נבחנו שני סוגי מסוקים: [[CH-47 צ'ינוק|בואינג ורטול CH-47 צ'ינוק]] וסיקורסקי CH-53 סי סטאליון. בתחילה הייתה הנטייה בחיל לרכוש את הצ'יינוק, מכיוון שהמסוקים מדגם זה כבר צברו עשרות אלפי טיסה במהלך [[מלחמת וייטנאם]] ואילו מסוקי הסי סטאליון היו רק בתחילת כניסתם לשירות. בנוסף, מסוקי הצ'ינוק היו יכולים לשאת מטען במשקל 6,100 ק"ג, לעומת 3,630 ק"ג בלבד בדגם A של הסי-סטאליון. בשל עובדות אלה המליץ מטה חיל האוויר ביוני [[1968]] לרכוש 4 מסוקי צ'ינוק. אולם בהמשך השנה השתנתה ההחלטה, וזאת בשל החשש ממורכבותו המכנית של הצ'ינוק, שלו שני [[רוטור מסוק)|רוטורים]] לעומת מסוק הסי-סטאליון הפשוט יותר. הופעתו של דגם C של הסי-סטאליון, שביצועיו היו קרובים מאד לזה של הצ'ינוק, הביאו לשינוי ההחלטה ולהזמנת מסוקי סי-סטאליון בסוף 1968. המסוקים שהוזמנו היו מן הדגם האזרחי שסומל S-65C-3, שהיה דומה לדגם הצבאי HH-53C.{{הערה|ביעף, עמ' 60.}}
 
מסוק ראשון הגיע לישראל ב-[[26 באוקטובר]] [[1969]], ובעקבותיו הגיעו ששה נוספים עד ינואר [[1970]]. המסוקים הוצבו תחילה ב[[גף (חיל האוויר)|גף]] ב[[טייסת 114]], שהפעילה באותה עת מסוקי [[סופר פרלון]], ולפיכך כונתה אז "טייסת הסופר פרלון" (מאוחר יותר הוחלף שמה לטייסת "מובילי הלילה"). הגף הפך לטייסת עצמאית ב-[[6 באוגוסט]] 1970, [[טייסת 118]] ("דורסי הלילה"). בחודשים יולי - אוגוסט [[1971]] נקלטה בחיל האוויר קבוצה שניהשנייה של מסוקים, שכונתה "סדרה ב'" וכללה חמישה מסוקים. קבוצה שלישית של מסוקים כונתה "סדרה ג'", וכללה ששה מסוקים: חמישה מהם סופקו בין נובמבר [[1972]] לפברואר [[1973]] ומסוק אחרון הגיע לחיל האוויר לאחר [[מלחמת יום הכיפורים]], בדצמבר 1973. במהלך המלחמה, כחלק מ[[מבצע ניקל גראס|הרכבת האווירית]] שבה העבירה ארצות הברית לישראל ציוד צבאי, סופקו שמונה מסוקים מעודפי [[צי ארצות הברית]], מדגם CH-53A. קבוצה זו כונתה "סדרה ד'". חלק מן המסוקים עברו בישראל התאמות שונות, ובהן התקנת צינור לתדלוק אווירי, הוספת מיכלימכלי דלק נתיקים והוספת לוחות שריון למיגון המסוקים.{{הערה|שם=מרקיע|אמיר שגב, [http://www.sky-high.co.il/134771/%D7%9E%D7%A1%D7%95%D7%A7%D7%99-%D7%99%D7%A1%D7%A2%D7%95%D7%A8-%D7%91%D7%97%D7%99%D7%9C-%D7%94%D7%90%D7%95%D7%95%D7%99%D7%A8 מסוקי יסעור בחיל האוויר], באתר [http://www.sky-high.co.il/ מרקיע שחקים].}}
 
במהלך השנים הראשונות לקליטתם אבדו ששה מסוקים (ראו להלן) ולפיכך החליט חיל האוויר על רכישת מסוקים נוספים. בין מאי לאוקטובר [[1975]] נקלטו בחיל האוויר 17 מסוקים חדשים, וקבוצה זו כונתה "סדרה ה'". מסוקים אלה היו מדגם S-65C-3 בעלי להבי רוטור עשויים מ[[טיטניום]] ולוח מכשירים דיגיטלי. עם הגעתם הוקם גף מסוקי יסעור בטייסת הסופר פרלונים, שהפכה לאיטה לטיסת מסוקי יסעור עם יציאתם של מסוקי הסופר פרלון משירות. שני מסוקים נוספים נרכשו מ[[אוסטריה]] ב-[[1981]], וכונו "סדרה ו'". 10 מסוקים נוספים מדגם CH-53A שכונו "סדרה ח'"{{ביאור|הכינוי "סדרה ז'" ניתן למסוקים שסופקו ברכבת האווירית במלחמת יום הכיפורים ושודרגו בישראל.{{הערה|שם=מרקיע}}}} והיו מעודפי [[חיל הנחתים של ארצות הברית]] סופקו לישראל לאחר [[מלחמת המפרץ]] בין החודשים אפריל עד ספטמבר [[1991]]. שמונה מסוקים נוספים מדגם A סופקו לחיל האוויר באוגוסט [[1993]], אך אלו שימשו כמקור לחלקי חילוף ולא נכנסו לשירות מבצעי.{{הערה|שם=מרקיע}}. בסך הכל שירתו בחיל האוויר לפחות 53 מסוקי CH-53.{{הערה|[http://www.aeroflight.co.uk/waf/aa-mideast/israel/af/types/sikorsky.htm#s-65 Sikorsky S-65 Sea Stallion Yas'ur] באתר [http://www.aeroflight.co.uk/ aeroflight].}}
ישראל רכשה את מסוק היסעור בשנת [[1969]] וכיום ישנן שתי טייסות יסעורים.
 
====הפלות====
* ב-[[12 באוקטובר]], יומה השביעי של [[מלחמת יום הכיפורים]], הופל מסוק שנשא צוות לוחמים מ[[יחידת עורבי השחקים]].{{הערה|{{מרקיע שחקים|ארנון בן-דרור|האיש שצנח מיסעור|134771/האיש-שצנח-מיסעור}} - הפלת מסוק יסעור 31 עם צוות יחידת ל"א מוטסת}}
* ב-[[12 באוגוסט]] [[2006]] במהלך מבצע הנחתה גדול ב[[מלחמת לבנון השנייה]], הופל מסוק יסעור על ידי [[חזבאללה]] באמצעות [[טיל כתף]] [[נגד טנקים]]. המסוק הספיק להוריד את הלוחמים, המריא מהמקום ואז נפגע מהטיל. חמשת אנשי הצוות של המסוק נהרגו.{{הערה|{{ynet|חנן גרינברג|חיזבאללה הצליח להפיל מסוק בדרום לבנון|3290229|12 באוגוסט 2006}}{{ש}}{{מרקיע שחקים|אמיר שגב|הפלת יסעור 053|134771/הפלת-יסעור-053}}}}
 
::תצורה מבוססת על גרסה CH-53GS למשימות חיפוש וחילוץ קרבי (combat search-and-rescue, {{כ}} CSAR). השדרוג כולל מערכות אלקטרוניות משופרות, שני מכלי דלק חיצוניים, אמצעי נגד ללוחמה אלקטרונית ומסנני אבק למנועים. השדרוג נועד למשימות באפגניסטן.
* '''CH-53GA'''
::שדרוג נוסף לגרסה GS עם תא טייס חדש, מערכת בקרת טיסה חדשה, [[טייס אוטומטי]], מערכות קשר וניווט, מערכות [[FLIR]], מערכות לוחמה אלקטרונית ואמצעים לשיבוש טילים, ומיכליומכלי דלק פנימיים נוספים. טיסת הבכורה של המסוק המשודרג הייתה ב-[[2010]] והשדרוג הושלם עד [[2013]].
 
==מפעילות==