הבדלים בין גרסאות בדף "מסילת עכו-כרמיאל"

העבודה על התוואי חולקה למספר מקטעים, וכללה בנוסף לעבודות הקמת המסילה העתקת תשתיות [[חשמל]] ו[[מים]], הקמת [[גשר]]י רכבת מעל [[נחל חלזון]], [[נחל נעמן]], [[כביש 70]] ו[[כביש 784]], הקמת גשר ל[[כביש 4]] מעל תוואי הרכבת באזור נחל חלזון וגשר לדרך הכניסה ל[[פארק תעשיות בר-לב]], הטיית [[כביש 85]] באזור אחיהוד, בניית תחנות [[תחנת הרכבת אחיהוד|אחיהוד]] ו[[תחנת הרכבת כרמיאל|כרמיאל]], חניונים ודרכי גישה לתחנות הרכבת, ומרכזי [[שליטה ובקרה]]. עבודות אלו בוצעו על ידי החברות [[טר ארמה]], [[דניה סיבוס]], [[אולייניק]] ונוספות.

 

 

 

בתכנון המקורי היה הקו אמור להיות מופעל כקו [[חישמול מסילות רכבת|מחושמל]], אך בשל עיכוב בפרויקט החשמול הארצי הוחלט על הפעלה באמצעות רכבות דיזל, כאשר [[מפוח]]ים יופעלו במנהרה לצורך פינוי עשן הקטר לאחר מעבר רכבת.