פתיחת התפריט הראשי

שינויים

 
[[חיל האוויר הישראלי]] שדרג את מסוקי ה-CH-53 שלו בסוף [[שנות ה-80 של המאה ה-20]]. השדרוג בוצע על ידי [[התעשייה האווירית לישראל]] וחברת [[אלביט (חברה)|אלביט]] וכן על ידי [[יחידת האחזקה האווירית 22]], הסתיים ב-[[1997]] וכלל שיפור של [[תא הטייס]], התקנת מערכות [[אוויוניקה]] חדשות ועוד. המסוק המשופר נקרא יסעור 2000, וטיסת הבכורה נערכה ביוני [[1992]]. [[מרכז ניסויי טיסה]] (מנ"ט) החל את ניסויי הטיסה בפברואר [[1993]], והמסוקים הראשונים נמסרו לטייסת מבצעית בקיץ [[1994]].{{הערה|{{אתר חיל האוויר||מסוקי היסעור-2000 הראשונים נקלטים בחיל-האוויר|4021-551404.02.1993}}}} ב-[[2006]] החל חיל האוויר הישראלי בתוכנית שדרוג נוספת, הנקראת "יסעור 2025". במסגרת השדרוג טופלה שלדת המסוק ותוקנו סדקים, מנועי המסוק והתמסורת שודרגו, והותקנו מערכות קשר, ניווט, הגנה עצמית ובקרת טיסה משודרגות וחדשות. הפרויקט נמשך כעשר שנים ובוצע ביחידת האחזקה האווירית של החיל.{{הערה|דן ארקין: [http://www.israeldefense.co.il/he/content/%D7%A9%D7%95%D7%93%D7%A8%D7%92%D7%95-%D7%95%D7%94%D7%95%D7%90%D7%A8%D7%9B%D7%95-%D7%97%D7%99%D7%99%D7%94%D7%9D-%D7%A9%D7%9C-%D7%94%D7%99%D7%A1%D7%A2%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%9D-%D7%94%D7%91%D7%A8%D7%A7%D7%99%D7%9D-%D7%95%D7%94%D7%A7%D7%A8%D7%A0%D7%A4%D7%99%D7%9D-%D7%91%D7%97%D7%99%D7%94%D7%90 שודרגו והוארכו חייהם של ה'יסעורים', ה'ברקים' וה'קרנפים' בחיה"א], באתר [http://www.israeldefense.co.il/he Israel Defense], {{כ}}9 באוגוסט 2015.}}{{הערה|{{אתר חיל האוויר||פרויקט "יסעור 2025" מתקדם שלב|4378-38484}}}}{{הערה|Arie Egozi: [https://www.flightglobal.com/news/articles/israeli-know-how-keeps-aged-ch-53s-ready-for-duty-423451/ Israeli know-how keeps aged CH-53s ready for duty], באתר [https://www.flightglobal.com/ flightglobal.com], {{כ}} 23 במרץ 2016.}}
 
ה-CH-53 היה בסיס לפיתוח מסוקים נוספים של חברת סיקורסקי. ב[[1967]] המריא לראשונה ה[[סיקורסקי MH-53 פייב לואו]] (Pave Low), שפותח מגרסה HH-53B/C. דגם זה היה מיועד למשימות חיפוש והצלה קרביות, לטווח ארוך, וכונה "סופר ג'ולי גרין ג'יאנט", ונועד תחילה להחליף את מסוקי ה"ג'ולי גרין ג'יאנט", אך בהמשך הוכשר המסוק גם למשימות של [[כוחות מיוחדים]].
 
==תכנון ומבנה==