דרגון (רכב שטח) – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
שורה 21:
בפברואר 1968 נבנו עשרה מרכבים ראשונים עבור הפוני, ואלו ירדו מקו היצור בחודש מרץ. ב- 14 במרץ נפתחה תערוכת המכוניות הבינלאומית השנתית ב[[ז’נבה]]. הפוני הוצגה על ידי [[אוטוקרס]], לצד ה[[גלבוע (מכונית)|גלבוע]].
 
במועדבמרץ זה או בסמוך לו1968 הפך הפוני ל"דראגון" (Dragoon), (ב[[אנגלית]] - לוחם רכוב על סוס).
 
הוחל בייצור המעשי, לאחר ניסויים ממושכים. הניסויים לא הצליחו להפוך את הפוני/דראגון לכלי-רכב בשל למכירה. התגלו לא מעט תקלות בייצור.
שורה 27:
ב- 4 ביוני 1968 המכונית הוצגה ב-[[אקספו תל אביב]] בביתן התחבורה, ושובינסקי דיווח על התעניינות בה בקרב ההתיישבות העובדת.
 
עד 29 באפריל 1968 שלחה טרייומף ל[[חיפה]] 144 קיטים נוספים של הפוני שהשלימו את המספר הכולל ל-192. רוב רובם של הקיטים האלו לא נבנו מעולם. ביוני בנתה "אוטוקרס" 20 מרכבים נוספים, ואלו הוצמדו לשלדות בחודש יולי.
 
במסגרת ההזמנות הנסיוניות יצאו בסוף חודש יולי חמישה דראגון ל[[שווייץ]]. באוקטובר 1968 דיווח שובינסקי על 70 מכוניות שנמכרו בחו”ל: בשווייץ, [[אוסטרליה]], [[ניו זילנד]] ו[[איראן]]
 
ב- 7 ביוני, קצת למעלה מחודש לאחר משלוח הערכות האחרונות לישראל, נמצא לפוני לקוח חדש, "ליילנד מוטורס איראן". 454 ערכות פוני נשלחו ל[[טהראן]] עד מאי 1970.
 
בסך-הכל יצרה "טרייומף 745" ערכות פוני. לא כולן, הורכבו.