אסון המטוסים בטנריפה – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
Cherkash (שיחה | תרומות)
a better svg
Cherkash (שיחה | תרומות)
מאין תקציר עריכה
שורה 64:
==חקירת התאונה ולקחיה==
[[קובץ:Westgaarde.jpg|שמאל|ממוזער|250px|[[אנדרטה]] לזכר הרוגי התאונה, [[אמסטרדם]]]]
[[קובץ:Map_Tenerife_DisasterMap_Tenerife_Disaster_EN.svg|lang=he|שמאל|ממוזער|400px|תרשים האירוע - מטוס KLM ניסה להמריא והתנגש במטוס פאן אמריקן שנסע בכיוון ההפוך על מסלול ההמראה]]
בחקירת התאונה התברר שטייס KLM לא הבין את הודעות מגדל הפיקוח וסבר שהוא רשאי להמריא, בעת שהרשאה כזו לא ניתנה. הועלתה הסברה שהקברניט ההולנדי היה להוט להמריא מחשש שאם ישתהה יפר את החוקים המגבילים את שעות העבודה הרצופות המותרות לאנשי הצוות, דבר שהייתה עליו הקפדה רבה ב-KLM. חליפת ההודעות הייתה בשפה חופשית ולא הוקפד על נוהלי דיבור תקינים, שהקפדה עליהם הייתה מלקחי התאונה. כלקח מהתאונה החלו יצרני מטוסים להתקין ציוד ראייה בערפל. בטנריפה נבנה נמל תעופה חדש באזור הנתון לערפל בתכיפות פחותה.