מסילת באר שבע - ערד – הבדלי גרסאות

המסילה אמורה לכלול תחנה נוספת שתשמש את היישובים הבדואים באזור הנגב המזרחי.

 

 

בינואר [[2019]] במסגרת הציג מנכ"לה של [[נתיבי ישראל - החברה הלאומית לתשתיות תחבורה|חברת נתיבי ישראל]], [[ניסים פרץ]], את תוכנית החומש של החברה בתקציב של כ-60 מיליארד שקלים. במסגרתה החברה תהיה אחראית לתכנון של מספר מסילות: מסילת [[מסילת עכו-כרמיאל|כרמיאל - קריית שמונה]], [[מסילת עפולה-טבריה|מסילת עפולה - טבריה]], [[מסילת דימונה - ירוחם]], באר שבע - ערד ואת [[קו הרכבת לאילת]]. {{הערה|{{כלכליסט|ליאור גוטמן|"התחבורה הציבורית בישראל לא זמינה, לא נגישה ולא יעילה"|3754824|23 בינואר 2019}}}} מסילות אלו הן חלק מ[[תוכנית הפיתוח של רכבת ישראל|התוכנית האסטרטגית של רכבת ישראל לשנת 2040]].