נתיבי ישראל - החברה הלאומית לתשתיות תחבורה – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
בוט סדר הפרקים (שיחה | תרומות) מ עימוד בפרק קישורים חיצוניים (בוט סדר הפרקים) |
←תחומי פעילות: עדכון, תקלדה, הרחבה |
||
שורה 51:
כאמור, משנת 2012 קיבלה החברה אחריות לתכנון קווי מסילות רכבת חדשים:
*[[מסילת העמק]] - התחיל לפעול ב-16 באוקטובר 2016
*[[מסילת עכו - כרמיאל]] - התחיל לפעול ב-20 בספטמבר 2017 ▼
*[[קו הרכבת לאילת]]
▲*[[מסילת עכו - כרמיאל]]
*[[מסילת כרמיאל - קריית שמונה]]
*[[מסילת הגליל]] ([[עפולה]] - [[טבריה]] - [[עמיעד]])
*[[מסילת איילון|המסילה הרביעית]] במקביל לנתיבי איילון
*[[המסילה המזרחית]] אשר תחבר את [[לוד]], [[ראש העין]], [[חדרה]] ובהמשך יווצר קשר ביניהם ובין [[רכבת העמק|מסילת העמק]] המתוכננת דרך [[מסילת עירון]]{{הערה|1=פיתוח מסילה מזרחית לרכבת הכבדה, סעיף 8 מתוך {{החלטת ממשלה|2016|1838|תכנית השקעה רב שנתית לפיתוח התחבורה הציבורית במטרופולינים}}
בינואר [[2019]] הציג מנכ"לה של [[נתיבי ישראל - החברה הלאומית לתשתיות תחבורה|חברת נתיבי ישראל]], [[ניסים פרץ]], את תוכנית החומש של החברה בתקציב של כ-60 מיליארד שקלים. במסגרתה החברה תהיה אחראית לתכנון של מספר מסילות: מסילת [[מסילת עכו-כרמיאל|כרמיאל - קריית שמונה]], [[מסילת עפולה-טבריה|מסילת עפולה - טבריה]], [[מסילת דימונה - ירוחם]], [[מסילת באר שבע - ערד|באר שבע - ערד]] ואת קו הרכבת לאילת{{הערה|{{כלכליסט|ליאור גוטמן|"התחבורה הציבורית בישראל לא זמינה, לא נגישה ולא יעילה"|3754824|23 בינואר 2019}}}}. מסילות אלו הן חלק מ[[תוכנית הפיתוח של רכבת ישראל|התוכנית האסטרטגית של רכבת ישראל לשנת 2040]]. בנוסף תקדם החברה את הפרויקט להקמת המסילה החמישית והשישית באיילון{{הערה|{{גלובס|סוניה גורודיסקי|נת"י תקדם את הפרויקט להקמת המסילה החמישית והשישית באיילון|1001269965|22 בינואר 2019}}}}.
כמו כן קיבלה החברה בשיתוף עם [[רכבת ישראל]], אחריות על מימוש [[פרויקט חישמול הרכבת]] בקווים שהיא מקימה.▼
▲כמו כן קיבלה החברה בשיתוף עם [[רכבת ישראל]], אחריות על מימוש [[חשמול מסילות רכבת#חשמול מסילות רכבת בישראל|פרויקט חישמול הרכבת]] בקווים שהיא מקימה.
בנוסף, בחברה הוקמה מנהלת מקצועית האמונה על הקמת שדה התעופה הבינלאומי החדש של ישראל, שעתיד לקום בשנים הקרובות, ויהיה שדה משלים לנתב"ג, בעיקר עבור טיסות Low Cost.
| |||