שיוט (תעופה) – הבדלי גרסאות

'''שיוט''' [[תעופה|בתעופה]] הוא שלב הטיסה הארוך והעיקרי, שמגיע לאחר שלב ה[[טיפוס (תעופה)|טיפוס]], בוובו [[כלי טיס|כלי הטיס]] טס בתנאים (בגובה, מהירות וכוח מנוע) קבועים ולאורך זמן. בשיוט כל הכוחות הפועלים על המטוסה[[מטוס]] נמצאים במצב של איזון, [[גרר (כוח)|הגרר]] שווה ל[[דחף (כוח)|דחף]] ו[[עילוי (כוח)|העילוי]] שווה ל[[משקל (פיזיקה)|משקל]]. שיוט מתוכנן בדרך כלל לביצועים מיטביים בהתאם לדרישות המשימה.

שיוט הוא השלב הארוך בטיסה, ועל כן הוא גם השלב הכי משמעותי לביצוע המשימה הספציפית של הכלי הטיס. בדרך כלל ביצועי המטוס העיקריים בשיוט הם משך טיסה, מהירות וטווח. ישנם פרופילי טיסה שונים המשתמשים באיזונים שונים בביצועים הללו לטובת דרישות המשימה. לדוגמה, מטוס שאמור לסוב סביב נקודה אחת למשך זמן מירבי יבחר פרופיל טיסה שיקנה לו את היעילות המירבית שריפת הדלק יחסית לזמן אבל יקריב את הטווח והמהירות; במצב שבו נדרש טווח רב ייבחר פרופיל שיקנה למטוס את היעילות המירבית של נצילות דלק יחסית למרחק אבל יקריב את המהירות ומשך הטיסה המירבי; ובמקרה וישנה דרישה להגיע למטרה במהירות המירבית הפרופיל שיבחר יקריב טווח וסיבולת באוויר לטובת מהירות מירבית.