שלדג (כלי שיט) – הבדלי גרסאות

ספינות '''שלדג''' הן [[ספינת סיור|ספינות סיור]] ותקיפה מהירות המשמשות ב[[פלגות הבט"ש]] של [[חיל הים הישראלי]] לפעילות [[ביטחון שוטף]] (בט"ש) ולסיכול פעולות [[טרור]] ימיות. ספינות השלדג פותחו ב[[מספנות ישראל]]. במקביל ל[[דבורה (כלי שיט)|סופר דבורה סימן 3]] מתוצרת מפעל רמתא של [[התעשייה האווירית לישראל]] בע"מ.

פיתוח ספינות השלדג וייצורן החל בשנת [[1987]] ב[[מספנות ישראל]]. התכנון נעשה על בסיס קווי הגוף של''' Virgin Atlantic Challenger II ''' איתה שבר [[ריצ'רד ברנסון]] את השיא בחציית האטלנטיקהאוקיינוס האטלנטי.{{הערה| הספינה נבנתה בארצות הברית. ב 29 יוני 1986 יצא [[ריצ'רד ברנסון]] מנמל ניו יורק והגיע לבריטניה במסע שארך שלוש יממות ו-7 שעות. [http://news.bbc.co.uk/onthisday/hi/dates/stories/june/29/newsid_2520000/2520929.stm '''29 יוני ''' באתר הביביסי] }}.{{הערה|מתכנן ה''וירג'ין אטלנטיק צ'לנג'ר'' היה סוני לוי [http://www.leviboats.com/ מחברת Levi Boat Company]}} הנעת Virgin Atlantic Challenger II נעשתה במדחפים. המשך הפיתוח שנעשה ב[[מספנות ישראל]] שילב הנעה במשאבות סילוני מים תוצרת חברת ''ריבה קלזוני'' מ[[איטליה]] מונעות על ידי מנועי MWM גרמניה. הייתה זו תפישה מיוחדת במינה שיצרה כלי מהיר יציב בעל תמרון חזק שפעל היטב בים קשה. כלי השייט המהיר שיצא לים במזג אוויר סוער הרשים בתכונותיו את מפקדי כלי השיט בחיל הים.

בשנת 2004 נערכה לבקשת המספנות בחינה מחדש של התאמת השלדג לדרישות חיל הים. והוחלט על רכש ספינות שלדג במקביל לרכישת ספינות [[דבורה (כלי שיט)|דבורה]] של [[התעשייה האווירית]]. אף כי מערכת ההנעה הוכיחה את עצמה היטב, לצורך יעילות התחזוקה הותקנו בספינות אלה מנועי MTU מסוג שמוכר לחיל הים. לMTUל-MTU היה מערכת משולבת עם משאבות ''KaMeWa'' משוודיהמ[[שוודיה]]. הוחלפו גם משאבות סילון. השינויים כללו גם את מערכות ה[[דלק]] ו[[מיזוג אוויר|מיזוג האוויר]].

רכישת הספינות לחיל הים נעשתה בשני שלבים. בשלב א' נרכשו שתי ספינות ובשלב ב' שלוש נוספות. יש הבדלים קלים ביניהן. לדוגמה בשלב א' יש 12 מ"ק דלק והזנת הדלק למנועים נעשית דרך מיכלמכל יומי ובספינות שלב ב' הכמות גדלה ל-14 מ"ק וההזנה ישירות על ידי משאבת הדלק מהמיכליםמהמכלים.

לאחרונה החלו השלדגים להצטייד גם בטילי [[ספייק|Spike]] תוצרת [[רפאל - מערכות לחימה מתקדמות]]. ובעמותיםובעימותים מול [[חמאס]] ב[[רצועת עזה]] נעשה בהם שימוש לירי מהים אל החוף.{{הערה|[http://www.rafael.co.il/marketing/SIP_STORAGE/FILES/6/1026.pdf טילי ספייק של רפאל]}}

חיל הים של סרי לנקה מקנה חשיבות רבה למהירות הקובעת את הקרב. בדגם ''קולומבו סימן 3 '' צוידו הספינות במדחפי שטח ''ארנסון דרייב'' כמו בספינות הסופר דבורה שרכש בתעשייה האווירית. הנעתן נעשית בשני מנועי DEUTZ, כ"אכל אחד בעל 4570 כח סוס ומקנה להם מהירות של 54 קשר.

*{{דגל|סרי לנקה||+}} - חיל הים - 7 שלדג סימן 2, 4 מדגם קולמבו וכמות לא ידועה של ספינות מדגם קולומבו 3. בנוסף מיוצרים בסרי לנקה שלדגים משופרים ברישיון מהדגמים קולמבו 3 ו-Ultra Fast Attack Craft.

*{{דגל|האיים המלדיביים||+}} - [[משמר חופים|משמר החופים]] - 2 ספינות מדגם קולומבו.

*{{דגל|ניגריה||+}} - חיל הים - 5 ספינות מדגם שלדג 2{{הערה|http://allafrica.com/stories/200909100306.html}}.

*{{דגל|גינאה המשוונית||+}} - חיל הים - 2 ספינות מדגם שלדג 2{{הערה|http://www.janes.com/articles/Janes-Naval-Construction-and-Retrofit-Markets/Equatorial-Guinea-Navy-Equatorial-Guinea.html {{!}} "Equatorial Guinea Navy (Equatorial Guinea), The market - Middle East and Africa"{{!}}Jane’s, retrieved 2010-04-16}}

* {{דגל|קפריסין||+}} - משטרת הנמל והחופים - ספינה אחת מדגם שלדג 2{{הערה|Wertheim, Eric (2007). The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World: Their Ships, Aircraft, and Systems. Naval Institute Press. {{ISBN|978-1-59114-955-2}}.}}

* {{דגל|רומניה||+}} - [[משמר חופים|משמר החופים]] - 3 ספינות מדגם שלדג 4.

* {{דגל|אזרבייג'ן||+}} - חיל הים - 6 ספינות מדגם שלדג 5.

דאר[[דואר ישראל]] הנפיק חותמת אירוע לכבוד השקת ספינת שלדג במספנות ישראל, ה-[[25/12/1989 בדצמבר]] [[1989]].{{הערה|[http://www.israelphilately.org.il/he/catalog/cancels/1374/%D7%9B%22%D7%96%20%D7%9B%D7%A1%D7%9C%D7%95%20%D7%AA%D7%A9%22%D7%9F%20%D7%94%D7%A9%D7%A7%D7%AA%20%D7%A1%D7%A4%D7%99%D7%A0%D7%AA%20%D7%94%D7%A9%D7%9C%D7%93%D7%92%20%D7%9E%D7%A1%D7%A4%D7%A0%D7%95%D7%AA%20%D7%99%D7%A9%D7%A8%D7%90%D7%9C%20%20%D7%A1%D7%A4%D7%99%D7%A0%D7%94 חותמת אירוע השקת ספינת שלדג] באתר התאחדות בולאי ישראל, 25/12/1989.}}