איזמבארד קינגדום ברונל – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ הסרת קטלוג כפול בין קטגוריה:אישים שחיו במאה ה-19 וקטגוריות בנות שלה (תג) (דיון) |
מ תעתיק, קישורים פנימיים |
||
שורה 71:
הגשר נפתח על ידי הנסיך [[אלברט סאקסה-קובורג-גותה]], בעלה של [[המלכה ויקטוריה|ויקטוריה מלכת הממלכה המאוחדת]], ב-[[2 במאי]] [[1859]], שנת מותו של ברונל.
ייתכן שהעבודה המזוהה ביותר עם ברונל היא [[גשר תלוי|הגשר התלוי]] "קליפטון" (Clifton) ב[[בריסטול]]. הגשר נמתח על פני 214 מטר, ונמצא באופן נומינלי 61 מטר מעל פני הנהר
לאחר שאושרה הבנייה, שלח ברונל מכתב לגיסו, הפולטיקאי בנג'מין הייוס (Benjamin Hawes), ובו כתב:{{הערה|קטע המכתב באנגלית:
שורה 89:
ברונל ביצע חישובים [[מתמטיקה|מתמטיים]] וכן סדרת מבדקים, ומצא שהרוחב הרחב של 2140 מילימטר הוא הרוחב האופטימלי כדי להעניק לנוסעים נסיעה יציבה ונוחה, וזאת בנוסף לאפשרות לבנות [[קרון (רכבת)|קרונות]] ו[[קטר (רכבת)|קטר]]ים רחבים יותר שיאפשרו העלאה של מטען רב יותר לכל רכבת. ברונל ערך סקר [[קרקע]] לכל המסלול שבין לונדון לבריסטול בעצמו.
הקבוצה הראשונה של ה[[קטר (רכבת)|קטר]]ים שאותם הזמין ברונל בשביל מסילת הרכבת ועל פי המפרט המיוחד שלו, לא הייתה משביעת רצון, פרט לסדרה בודדת של קטרים שנועדו להסעת נוסעים. בעקבות זאת מונה דניאל גוץ' (Daniel Gooch) בן ה-20 בתור המפקח על הקטרים. ברונל וגוץ' החליטו לבנות את הקטרים בעצמם ומיקמו את מפעל הקטרים שלהם בסוינדון (Swindon), מקום בו העלייה ההדרגתית מלונדון הופכת לירידה די תלולה לכיוון עמק
ברונל השתמש בניסיון שאותו צבר במהלך בנייתה של תעלת התמזה. מסילת הרכבת "גרייט וסטרן" כללה שורה של הישגים מרשימים: [[גשר|גשרי-דרכים]] רמים, תחנות רכבת מעוצבות וכן [[מנהרה|מנהרות]] רבות שביניהן ניתן למנות את "מנהרת הקופסה" (Box Tunnel), שבאותו הזמן הייתה מנהרת הרכבת הארוכה ביותר בעולם. בנוסף, מנהרת הקופסה מפורסמת בכך שב-[[9 באפריל]] בכל שנה, במהלך זריחת [[השמש]] המנהרה מוארת באופן מלא. ה-[[9 באפריל]] הוא גם יום הולדתו של ברונל, ויש הטוענים{{מקור}} שברונל חישב את התאריך במתכוון.
| |||