אלכס ויז'ניצר – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
אין תקציר עריכה |
מ סקריפט החלפות (ב) |
||
שורה 7:
עם עלייתו ארצה למד באולפן. בשנת 1975 החל את לימודיו האקדמאיים כעתודאי בפקולטה להנדסה אזרחית של [[הטכניון]]. עם סיום הלימודים השלים את שירותו הצבאי כמהנדס ב[[חיל ההנדסה]] והיה שותף לביצוע פרויקטים נרחבים בישראל וב[[לבנון]].{{מקור}}
בתחילת דרכו עבד כמהנדס ביצוע במספר משרדים אזרחיים, ביניהם קבוצת "[[אשטרום]]" בה היה [[מהנדס ביצוע]]. ב[[שנות ה-80]] שימש כמהנדס ראשי של חברת "לור"מ - החברה הממשלתית לפיתוח רמלה ולוד", אחר כך בשנת 1988 פרש והקים משרד להנדסת תשתיות ב[[ראשון לציון]], יחד עם שותפו אינג'ינר מיכאל אלמוג, תחילה שם השותפות היה "אלמוג - ויז'ניצר מהנדסים" ולאחר מכן נוצרה חברת "אלסקה", בו העסיק 25 מהנדסים.{{הערה|{{גלובס||מה שיש ללור"ם להסתיר מבג"ץ|520456|9 בספטמבר 2001}}{{ש}}{{גלובס||מונה בודק מיוחד לבדיקת פיטורי חשב החברה לפיתוח לוד רמלה|467053|30 בינואר 2001}}}} במאי 1999 חזר לעבוד בחברת לור"מ ומונה לתפקיד סמנכ"ל התפעול.{{הערה|{{TheMarker|איילת פישביין|כשלים בהפרטת החברה לפיתוח אזור לוד-רמלה: תושבי לוד לא קיבלו בטחונות לכיסוי ליקויי בנייה חמורים|1.388879|30 בדצמבר 2006}}}}
ויז'ניצר החל את דרכו הציבורית בשנת 2001 כאשר התמנה לראש [[מנהל הביוב הארצי]], תחת משרד התשתיות והיה אחראי על כל תחום הביוב והשפכים במדינת ישראל.{{הערה|{{גלובס|עמירם ברקת|העובדות היבשות|1000666259|21 ביולי 2011}}}}
בספטמבר 2003 החליטה ממשלת ישראל על סגירת מע"צ שהייתה יחידת סמך ב[[משרד התחבורה]], ופתיחתה מחדש כחברה ממשלתית בשם [[החברה הלאומית לדרכים בישראל]].{{הערה|{{הארץ| ענת ג'ורג'י|במשרדי הממשלה מנמקים סגירת מע"צ: 100 איש מספיקים לניהול הכבישים|1.918446|20 באוקטובר 2003}}}} שר התחבורה [[אביגדור ליברמן]] מינה את ויז'ניצר ל[[ממלא מקום]] מנכ"ל יחידת הסמך. ב15
ויז'ניצר כיהן בתפקיד כ-7 שנים. בתקופתו עברה החברה (הנקראת כיום "נתיבי ישראל") לתקציב חמש שנתי. הוא אחראי לעידוד מעורבות הסקטור הפרטי בביצוע עבודות תשתית בכבישים ובביצוע סדרת רפורמות רחבה. במהלך כהונתו תשתיות הכבישים ברחבי הארץ שודרגו והורחבו ופרויקטים רבים ומשמעותיים יצאו לפועל. המובילים שבהם: [[כביש 431]], כביש 22, הקמה ושדרוג של מחלפי "סומך" ו"עד הלום", [[צומת המוביל]], [[כביש 79]], [[כביש 60]], שדרוג [[כביש 90]], הקמת [[מנהרות אכסאל]], שדרוג [[כביש 65]], שדרוג כביש 1 ועוד. במהלך כהונותו של ויז'ניצר, קיבלה החברה על עצמה גם פרויקטים של תכנון ביצוע ואחזקה, של "רכבת ישראל".
"החברה הלאומית לדרכים" הייתה החברה הממשלתית הראשונה בישראל, שביצעה פרויקטים על בסיס מודל של PPP, וכן נגזרותיו כגון: מודל PFI (כדוגמת סלילת כביש 431 וכן פרויקטים של אחזקת כבישים) ומודל DB (כביש 22).
באפריל 2010 מונה ליושב ראש ה[[דירקטוריון]] של חברת המים הלאומית "[[מקורות]]", וכן יושב ראש הדירקטוריון של החברה הבת "מקורות פיתוח וייזום", אשר מהווה הזרוע העסקית הבינלאומית של מקורות תחת משרד האנרגיה והמים. בתפקידים אלו כיהן במשך שלוש שנים ובמסגרתן הוביל את החברות להישגים רבים במישור הלאומי והבינלאומי, ביניהם, הגדלת היקף הפיתוח של החברה, משק המים ותוכנית חומש בהיקף של כ-6 מיליארד ₪, זכייה בהקמת [[מתקן ההתפלה אשדוד]] (בכך הביא לסיום משבר שנמשך כ-10 שנים), חתימה על הסכם קיבוצי חדש, הגדלת היקף הפעילות הבינלאומית של החברה במדינות [[דרום אמריקה]], [[אירופה]], [[קפריסין]] ועוד, הקמת "המוביל הארצי החדש", שיתוף פעולה עם מוסדות אקדמיים, שכלל הענקת מלגות לסטודנטים בתחום הנדסת הסביבה אשר חלקם אף השתלבו בחברה ועוד.
שורה 21:
ב[[יום העצמאות]] 2012 ויז'ניצר, בן לניצולי שואה, הדליק משואה ב[[טקס הדלקת המשואות]] הממלכתי ב[[הר הרצל]] אשר עמד בסימן "מים - מקור החיים", כיו"ר חברת המים הלאומית "מקורות", בשם החברה ועובדיה, על תרומתם להקמת המדינה, לביסוסה ולפיתוחה.
באוגוסט 2013 מונה ויז'ניצר ליושב ראש הדירקטוריון של חברת [[נת"ע]] (נתיבי תחבורה עירוניים) אשר הוקמה בשנת 1997 ואחראית על פיקוח והוצאה לפועל של פרויקט ה[[מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב]] תחת [[משרד התחבורה]].{{הערה|{{TheMarker|דניאל שמיל|אחרי שנה וחצי: מונה מנהל זר לקו האדום של הרכבת בגוש דן|1.2117601|11 בספטמבר 2013}}}} הוא פעל לבחירת מנכ"ל ולאיוש שדרה ניהולית מקצועית אשר תביא לקידום מהיר של הפרויקט. אך התפטר מתפקידו ב-[[22 בינואר]] [[2015]]על רקע [[פרשת השחיתות בישראל ביתנו|החשדות לשחיתות במפלגה]].{{הערה|שם=גוטמן|1={{ynet|ליאור גוטמן, כלכליסט|פרשת השחיתות: יו"ר נת"ע מתפטר|4618131|22 בינואר 2015}}}}
===מעצר וחשדות===
ב-[[24 בדצמבר]] [[2014]] נעצר ויז'ניצר בחשד ל[[תיווך לשוחד]] במסגרת [[פרשת השחיתות בישראל ביתנו]]. מעצרו הוארך ב-9 ימים.{{הערה|1={{ynet|גלעד מורג, אביאל מגנזי ועומרי אפרים|שר לשעבר, ראשי מועצות ובכירים נעצרו בפרשת השחיתות|4607481|24 בדצמבר 2014}}}}
ב-11 באוקטובר [[2018]], חתם [[דב ליטבינוף]], ראש [[מועצה אזורית תמר]], על [[הסדר טיעון]], לאחר שהודה שכיו"ר ההנהלה של "רשות ניקוז ים המלח", אישר תשלום מהמועצה האזורית תמר כדי לפעול דרך ויז'ניצר ולהשפיע על העברת תקציבים למועצה ממפלגת [[ישראל ביתנו]]. בעד העברת התקציב היה על המועצה לשלם לויז'ניצר עמלה, אשר תעמוד על סך של 25% מהיקפו של התקציב באמצעות חברה בשם
=== פעילות ציבורית התנדבותית ===
ויז'ניצר פועל מטעם המדינה לניהול מתחם [[קבר רבי שמעון בר יוחאי]] (רשב"י) שבמירון, אותו פוקדים כ-2 מיליון מבקרים בשנה.
במהלך השנים כיהן כדירקטור וכיו"ר "ועדת החמישה" אשר מונתה על ניהול האתר וביוני 2012 מונה ליושב ראש דירקטוריון חברת קרן הרשב"י ומורשתו - חברה ממשלתית אשר תחליף את "ועדת החמישה" לאחר השלמת תהליך הפקעת הקרקע.
שורה 39:
* {{גלובס|עמירם ברקת|"יחסית למוסקבה ישראל זה תענוג" - ראיון פרישה ממע"צ|1000596087|24 באוקטובר 2010}}
* {{TheMarker|דניאל שמיל|בולדוזר חדש בנת"ע: אלכס ויז'ניצר נכנס לתפקיד היו"ר|1.2109443|29 באוגוסט 2013}}
* {{הארץ|[[גידי וייץ]], [[רויטל חובל]]|ניצבים ניהלו קשר טלפוני עם איש סודו של ליברמן, שנעצר בפרשת ישראל ביתנו|1.2669321|26 ביוני 2015}}
* {{הארץ|גידי וייץ|כך השתלטו מקורביו של אביגדור ליברמן על התשתיות של ישראל|1.5742236|17 בינואר 2018}}
| |||