מערכת הכבישים הבין-מדינתיים – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
הסתיים לפני מספר שבועות! |
מ בוט החלפות: \1מיסים |
||
שורה 127:
הכבישים הבין-מדינתיים נמצאים בבעלות המדינה בה הם בנויים. החלק האחרון של מערכת הכבישים הבין-מדינתיים שנכנס לבעלות פדרלית הוא [[גשר וודרו וילסון]] ב[[כביש הטבעת של וושינגטון די. סי.]] (הבין-מדינתי 49). עבודת חידוש הגשר הושלמה ב-[[2009]], והוא בבעלות משותפת של מדינות [[מרילנד]] ו[[וירג'יניה]]{{הערה|1=[http://www.fhwa.dot.gov/interstate/faq.htm#question5], Federal Highway Administration.}}. באופן כללי, משרד התחבורה של כל מדינה הוא האחראי לתחזוקת הכבישים. אך יש גם מקטעי כביש המתוחזקים והנמצאים בבעלותן של רשויות מקומיות.
בערך 70% מעלויות הבנייה והאחזקה של הכבישים הבין-מדינתיים בארצות הברית משולמים ממיסים שמשלמים המשתמשים, בעיקר מהמס על הדלק הנגבה על ידי השלטונות המקומיים, שלטונות המדינה והשלטונות הפדרליים. חלק קטן בהרבה מהעלויות משולם מ[[אגרה (תשלום)|דמי אגרה]] הנגבים ב[[כביש אגרה|כבישי האגרה]] ובגשרים. [[קרן הנאמנות לכבישים מהירים]], שנוסדה לאחר חקיקת חוק מיסוי הכבישים המהירים (Highway Revenue Act) ב-[[1956]], קבעה את המס על הדלק ל-3 סנט לגלון [[בנזין]]. בשנת [[1993]] כבר הגיע המס ל-18.4 סנט לגלון בנזין, ושיעור מס זה נשאר עד היום{{הערה|1=Weingroff, Richard M. (April 7, 2011). [http://www.fhwa.dot.gov/infrastructure/gastax.cfm "When did the Federal Government begin collecting the gas tax?". ] Ask the Rambler. Federal Highway Administration. Retrieved June 29, 2011.}}. שאר העלויות ממומנות בעזרת [[אגרות חוב]], מסי רכוש ייעודיים
כאשר התרחבו ה[[פרוור]]ים בארצות הברית, העלויות הכרוכות באחזקת התשתיות של הכבישים המהירים גדלו אף הם, והותירו מעט מאוד יכולת לבניית כבישים בין-מדינתיים חדשים{{הערה|1=Field, David (July 29, 1996). "On 40th birthday, Interstates Face Expensive Midlife Crisis". Insight on the News. pp. 40–42. ISSN 1051-4880.}}. הדבר הוביל לשגשוג מהיר של [[כביש אגרה|כבישי האגרה]] כשיטה החדשה של בניית כבישים מהירים באזורים הפרוורים. כמו כן, ישנם כבישים בין-מדינתיים המתוחזקים באופן פרטי (לדוגמה, חברת VMS היא האחראית על אחזקת [[כביש בין-מדינתי 35]] ב[[טקסס]]{{הערה|1= Staff. [http://www.vmsom.com/projectsoverviewbytype.shtm#Interstates "Projects by Type: Interstates". ] VMS, Inc. Retrieved January 10, 2008.}}) במטרה להפחית את עלויות האחזקה וכך לאפשר למשרדי התחבורה במדינות השונות להתרכז באזורים בעלי צמיחה מהירה. חלקים ממערכת הכבישים הבין-מדינתיים יהפכו לכבישי אגרה בעתיד, במטרה להפחית את עלויות האחזקה.
| |||