מערכת בקרת תגובה – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
אין תקציר עריכה |
אין תקציר עריכה |
||
שורה 15:
== מיקום המדחפים בחלליות ידועות ==
קפסולת החלל [[תוכנית מרקורי|מרקורי]] ומודול החזרה של [[תוכנית ג'מיני|ג'מיני]], גם השתמשו בקבוצות של חרירים כדי לספק בקרה על נטיית הכלי. המדחפים היו ממוקמים מחוץ למרכז הכובד שלהם, ובכך סיפקו [[מומנט סיבוב]] גבוה לקפסולה. קפסולת ג'מיני יכלה גם להתאים את מסלול כניסתה מחדש לאטמוספירה על ידי גלגול, אשר מזיז את הדחף אשר לא במרכזה. המדחפים במרקורי השתמשו ב[[מי חמצן]] כדלק יחיד אשר נהפכו לאדים כאשר הועברו דרך מסך [[טונגסטן]]. מדחפי ג'מיני השתמשו ב[[הידרזין]] מונו-מתילי הייפרגולי (CH<sub>3</sub>(NH)NH<sub>2</sub>) כדלק ובחנקן ארבע-חמצני כמחמצן(N<sub>2</sub>O<sub>4</sub>).
[[קובץ:Rcs-gemini.jpg|ממוזער|מערכות השליטה וההנעה של קפסולת [[ג'מיני 12|ג'מיני]]]]
החללית ג'מיני הייתה מצוידת גם במערכת נטייה ותנועה במסלול ומערכת תמרון, דבר אשר הפך אותה לחללית המאוישת הראשונה עם האפשרות לתרגם את מקומה, כמו גם יכולת סיבוב. בקרת נטייה במסלול הושגה על ידי ירי זוגות של שמונה מנועים עם 25 [[ליברה|פאונד]] (110 [[ניוטון (מידה)|ניוטונים]]) כוח אשר מוקמו סביב היקף מודול המתאם שלה בקצהו האחורי. בקרת העתקת המיקום הצדדית סופקה על ידי ארבעה מנועים בעלי כוח של 100 פאונד
| |||