מנוע דיזל-חשמלי – הבדלי גרסאות

'''מנוע דיזל-חשמלי''' או '''מנוע דיזל-חשמל''' הוא [[מנוע]] מורכב ל[[כלי רכב]] המפעיל בשילוב [[מנוע חשמלי]] ו[[מנוע דיזל]]. המנוע החשמלי משמש לסיבוב הגלגלים והפעלת כלי הרכב, בעוד שמנוע הדיזל משמש כ[[גנרטור]] המספק [[חשמל]] למנוע החשמלי. כך שלמעשה כלי הרכב הוא רכב חשמלי הנושא עמו את תחנת הכוח שלו. שיטת הנעה זו נחשבת ליעילה יותר מהנעת דיזל ישירה בכלי רכב גדולים כדוגמת קטרי רכבת ואוניות, משום שרק מנועים חשמליים מסוגלים לספק [[מומנט כוח]] מלא במצב עמידה, דבר הקריטי ברכבות ואוניות בשל גודלן, ואשר מנועי דיזל אינם מסוגלים לעשות. ב[[ישראל]] מנוע דיזל-חשמלי מכונה לעיתים בטעות [[מנוע היברידי]], אם היא איננה בהקשר של [[קטר (רכבת)|קטרים]] וציוד נייד רכבתי וכן בספנות (במיוחד בתחום ה[[ציוד מכני הנדסי]]), גם בגלל השימוש במנוע בעירה פנימית ומנוע חשמלי, וגם כי במקרים שבהם נעשה שימוש מסורתי בהנעת דיזל ישירה בציוד כבד (כמו בכלי צמ"ה), הדבר עשוי אף לתת את היתרון של החיסכון בדלק המזוהה עם הנעה היברידית בנוסף למומנט כוח מלא במצב עמידה.