כונס אוויר – הבדלי גרסאות

נוספו 892 בתים ,  לפני 3 שנים
 
=== סוגי כונסים נוספים ===
לעיתים כונסים של כלי טיס שונים מחולקים לשניים ומתחברים בהמשך הגוף לטובת מנוע בודד המורכב בצורה מרכזית. לעיתים גם מטוסים תת קוליים משתמשים בכונס תעלת S לטובת מנוע מרכזי שאין ביכולת הכונס להיות מול המנוע, אופייני למטוסי נוסעים תלת מנועיים.<gallery>
 
קובץ:F-35 - RIAT 2016 (31361541305).jpg|מטוס F-35 בעל שני כונסים בצידי המנוע המתחברים יחד בהמשך הגוף לטובת מנוע בודד.
===רכיבים===
קובץ:McDonnell Douglas A-4F Skyhawk Ayit F (468983177).jpg|מטוס [[A-4 סקייהוק]], בעל שני כונסים המובילים למנוע בודד.
 
קובץ:Mirage III 6.JPEG|מטוס [[מיראז' 3]] בעל שני כונסים המובילים למנוע אחד.
== כונסי אוויר לרכיבים שונים ==
קובץ:Airforce Museum Berlin-Gatow 320.JPG|דוגמה לכונס מנוע של ה[[מיג-21]], המתפצל אחרי החרוט הראשי ומתמזג לקראת המנוע.
</gallery>
 
== ראו גם ==
 
*[https://www.grc.nasa.gov/www/k-12/airplane/inleth.html ביצועי כונסי אוויר] מתוך אתר [[נאס"א]].
*
 
== המשך קריאה ==
 
== הערות שוליים ==
[[קובץ:Airforce Museum Berlin-Gatow 320.JPG|ממוזער]]
[[קובץ:ConcordeIntakeNozzle.svg|ממוזער]]
[[קובץ:Air intake operations schemes.svg|ממוזער]]