היינריך אוגוסט מייסנר – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ הגהה
שורה 14:
במהלך מפעל הקמת המסילה החיג'אזית זכה מייסנר לקבל מידי הסולטאן חובב הרכבות [[עבדול חמיד השני]] את תואר הכבוד "[[פאשה]]" (או "פחה"). בנסיעת הבכורה של הרכבת החיג'אזית נהג מייסנר בעצמו בקטר אשר משך את הרכבת. לאחר השלמת הפרויקט עבר מייסנר לעבוד בשירותיה של חברה גרמנית אשר הקימה קו רכבת בין [[אנטוליה]] ל[[בגדד]] שב[[עיראק]].
 
בשנות [[מלחמת העולם הראשונה]] שב מייסנר לשרת את הסולטאן הטורקי והיה הממונה על בניית הרכבות לצורכי המלחמה. בתפקידו זה פירק בארץ ישראל מסילות שבעת שלום שימשו קווים אזרחיים (המסילה בין [[תחנת הרכבת יפו|יפו]] ל[[תחנת הרכבת לוד|לוד]] ששימשה את הקו [[מסילת הרכבת יפו-ירושלים|יפו-ירושלים]]) ומיחזר את אדניהןאדניהם וציודן האחר לצורך הקמת [[המסילה המזרחית ההיסטורית|המסילה המזרחית]] מ[[תחנת הרכבת טול כרם|טול כרם]] אל עבר [[חצי האי סיני]] ו[[תעלת סואץ]]. עם תום המלחמה פרש מייסנר מבניית רכבות בפועל ושב לגרמניה.
 
==שנותיו האחרונות==