הולך רגל – הבדלי גרסאות

 

==בטיחות הולכי רגל==

{{ציטוט|מרכאות=כן|תוכן=בעיר גדולה הולכי הרגל מנהלים חיים מלאי סבל. בשבילם הנהיגו מעין גטו תחבורתי. מרשים להם לחצות את הרחובות רק בצמתים, זאת אומרת דווקא במקומות שבהם התנועה ערה ביותר ושבהם ניתן לנתק את חוט-השערה, שעליו תלויים בדרך כלל חייו של הולך הרגל, בדרך הקלה ביותר.{{הערה|1=מתוך הספר [[עגל הזהב (ספר)|עגל הזהב]]}}}}

הולכי רגל פגיעים מאוד במרחב התחבורתי ועל כן הוקצה עבורם מרחב מיוחד בו הם יכולים ללכת ב[[בטיחות בדרכים|בטחה]], ה[[מדרכה]], בנפרד מהכבישים המשרתים את [[אמצעי תחבורה|כלי הרכב]]. הולכי הרגל חוצים את הכבישים ב[[מעבר חציה|מעברי חציה]] מסומנים. לפני המעברים חייבים כלי רכב להאט, ובמקרה הצורך לעצור ולתת [[זכות קדימה (תחבורה)|זכות קדימה]] להולכי רגל. הולך הרגל, מצידו, חייב להסתכל לשני הצדדים ולוודא שהכביש פנוי לפני שהוא חוצה. חלק ממעברי החציה מרומזרים ב[[רמזור]] להולכי רגל.

 

 

נושא שתופס תאוצה בשנים האחרונות הוא ה[[הליכתיות]], מדד למידת נוחות ובטיחות ההליכה באיזור מסוים, עבור הולכי הרגל. ערים רבות מקדמות את נושא ההליכתיות בעירם והפיכת הערים לנעימות יותר להולכי הרגל, בין היתר במטרה להקטין את השימוש ברכב הפרטי וכתוצאה מכך את [[זיהום אוויר|זיהום האוויר]] ופקקי התנועה הכבדים הנלווים לוף וכן הגברת מידת ה[[פעילות גופנית|פעילות הגופנית]] של התושבים למטרות בריאות.

==ראו גם==

* [[מדרכה]]

* [[מעבר חצייה]]

* [[בטיחות בדרכים]]

* [[משמרות זה"ב בישראל]]

 

==קישורים חיצוניים==