הבדלים בין גרסאות בדף "הרכבת התחתית של פריז"

מ
אין תקציר עריכה
מ
תגיות: עריכה ממכשיר נייד עריכה דרך האתר הנייד עריכה חזותית
אף שב-[[1863]] כבר הוקם הקו הראשון ב[[הרכבת התחתית של לונדון|רכבת התחתית של לונדון]], בפריז התלבטו בשאלת רכבת עירונית כחמישים שנה, מאז שנות ה-40 של [[המאה ה-19]]. החשש המשמעותי ביותר נגע לשימוש במסילות הרכבת העירוניות כחלק מרשת רכבות הארצית ולבעיות הבטיחותיות הנובעות מכך. בסופו של דבר הוכרע שהרכבת תהיה תחתית בעיקר עקב עלויות השטח הנדרש ברחבי העיר. בתחילה התנגדו אנשים רבים להקמת המטרו: נהגי [[אוטובוס]] ו[[כרכרה|כרכרות]] שחששו לפרנסתם, אנשי כלכלה שחששו שהמטרו תעלה הון רב ותושבי פריז שחששו שתושבי ה[[פרבר]]ים יציפו את עירם.
 
תוכנית הרכבת התחתית שכללה תשעה קווים אושרה ב-[[1896]]. בנובמבר [[1898]] החלה בניית הקו הראשון, שנחנך ב-[[1900]] במהלך [[התערוכה העולמית של פריז (1900)|התערוכה העולמית של פריז]], שבמסגרתה ביקרו בעיר מאות אלפי תיירים. ביום חנוכת קו המטרו הראשון, ב-[[19 ביולי]] 1900, התקהלו המוני אזרחים על-מנת לראות את הפלא החדש, אך רבים חששו לרדת מתחת לאדמה ולהשתמש בו, במהלך השנים הבאות נפתחו קווים חדשים כמעט בכל שנה.
 
 
6,418

עריכות