כנף (תעופה) – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ קידוד קישורים, סקריפט החלפות (מסוי, ממדי, לעיתים, מרבי, הטיה, לצורכי, מכלידלק) |
|||
שורה 139:
*'''גוף אנטי-שוק''' - מעין הארכה אורכית לכנף בדרך כלל בשפת הזרימה. גוף זה דוחה את הופעת גלי ההלם על הכנף במהירויות של [[עבר-קולי|מעבר מאך]] ועל ידי כך מקטין את הגרר הגלי.
*'''כנפון קצה-כנף''' - מעין הארכה לקצה הכנף, המקטינה את [[מערבולת קצה כנף|מערבולות קצה כנף]] ועל ידי כך מקטינה את הגרר שחוות הכנפיים.
==כנפון טיל==
ב[[טיל]]ים ישנם כנפונים לשני צרכים עיקריים: ניהוג וייצוב.
בעוד במטוס, השימוש העיקרי בכנפיים הוא יצירת עילוי למטוס על מנת לאפשר את שהייתו באוויר. הטיל, השוהה זמן קצר יחסית באוויר, משתמש ב[[מנוע רקטי|מנוע הרקטי]] או סילוני לקבלת דחף מספק לתאוצה, ואילו הצורך בעילוי זניח.
עקב מהירותו הגבוהה וצורתו של הטיל, בעת תעופתו הוא [[סחרור|מסתחרר]]. לשם כך לרוב מציבים כנפוני ייצוב בחלק האחורי של הטיל כך ש[[כוח שקול|שקול]] [[מומנט|המומנט]]ים יימצא מאחורי [[מרכז מסה|המסה]] של הטיל (כמו [[סנפירי רשת]] (grid fins)).
כנפונים בעלי ציר תנועה לצורך ניהוג יהיו לרוב בחלקו הקדמי של הטיל (כנפונים אלה מכונים "קנארדים"). תנועתם מתבצעת באמצעות מנוע ([[מנוע חשמלי|חשמלי]], [[פנאומטיקה|פניאומטי]] או אחר). להבדיל מכנפי מטוס, הם אינם חלולים.
לרוב, ישנם בסך הכול 8 משטחי כנף בטיל (4 מאחור, בבסיס המנוע, המיועדים לייצוב, ו-4 מקדימה, לפני מקטע ה[[רש"ק]]). בטילים מתקדמים כדוגמת ה[[פיתון 5]] ישנם יותר מ-12 משטחים שונים.
==מוטת כנפיים==
{{ערך מורחב|מוטת כנפיים}}
מוטת כנפיים הוא הרוחב הכולל של הכנפיים, מקצה אל קצה, ולמעשה מודד את הרוחב המקסימלי של כלי הטיס, ומשמש לחישובים של ביצועים בסיסיים כגון [[עומס כנף]], [[מנת מימדים]], גובה [[אפקט הקרקע]] וכדומה.
כך למשל, ל-[[F-15 איגל|F-15]] מוטת כנפיים של 13 [[מטר]], ואילו לטיל [[AIM-120 אמראם]] מוטת כנפונים של 52.5 [[ס"מ]].
=== אמצעים נוגדי התקרחות ===
| |||