מעבורת חלל – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
Swiss4me (שיחה | תרומות)
←‏המעבורת הרוסית: השגת תוכניות המעבורת באמצעי ריגול.
מ הועתק במדויק מהמאמר. הז"י
שורה 273:
[[קובץ:Buran on An-225 (Le Bourget 1989) 1.JPEG|שמאל|ממוזער|250px|מעבורת החלל בוראן]]
{{הפניה לערך מורחב|מעבורת החלל בוראן}}
 
ברית המועצות, שהובילה את תחילת מרוץ החלל, נשארה מאחור כאשר שוגרו המעבורות הראשונות. כפי שבעבר בנתה את מטוס הנוסעים העל קולי [[טופולב Tu-144]], שכונה "קונקורדסקי", כדי להציג יכולת מתחרה למטוס ה[[קונקורד]] המערבי, וזאת חודשיים לפני טיסתו הראשונה של הקונקורד, כך בנתה מעבורת חלל משלה, שנקראה "בוראן" (סופת שלג), שהייתה בעלת דמיון מפתיע למעבורת האמריקאית. עם זאת, מערכות האוויוניקה שלה היו פרי פיתוח עצמאי.
 
כמו המעבורת האמריקאית, גם המעבורת הרוסית הציגה עלויות שיגור גבוהות מאשר עלותו של שיגור על גבי טיל חד פעמי. מסיבה זו וסיבות אחרות, בוטל הפרויקט לאחר שיגור לא מאויש אחד, בשנת [[1988]], במהלכו הפגינה הבוראן יכולת נחיתה אוטונומית, שאינה קיימת במעבורת האמריקאית.
ה[[ק.ג.ב.|ק.ג.ב]] וגופי ביון סובייטיים אחרים לא חסכו מאמצים בהשגת מסמכים הנוגעים למעבורת החלל, במה שהיה כנראה המבצע הגדול הראשון בהיסטוריה לגניבת מידע דיגיטלי.עד טיסת המעבורת הראשונה ב-1981 אספו הסובייטים כמעט 3,500 מסמכים הנוגעים למעבורת ומערכותיה, וכן לטיל השיגור.
 
כמו המעבורת האמריקאית, גם המעבורת הרוסית הציגה עלויות שיגור גבוהות מאשר עלותו של שיגור על גבי טיל חד פעמי. מסיבה זו וסיבות אחרות, בוטל הפרויקט לאחר שיגור לא מאויש אחד, בשנת [[1988]], במהלכו הפגינה הבוראן יכולת נחיתה אוטונומית, שאינה קיימת במעבורת האמריקאית.
 
זמן קצר לאחר המשימה המוצלחת של בוראן הוקפאה תוכנית המעבורות בשל עלותה הגבוהה ובשל חוסר היציבות הפוליטית בברית המועצות. שנה לאחר הטיסה הופלה חומת ברלין, ומערכת הביטחון של ברית המועצות הייתה עסוקה יותר בהתמודדות עם עניינים שוטפים מאשר בפיתוח מעבורת חלל.<ref>{{קישור כללי|כתובת=https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5043197,00.html|הכותב=איתי נבו, מכון דוידסון|כותרת=Ynet סביבה ומדע|אתר=הטיסה היחידה של המעבורת ההיסטורית|תאריך=15-11-2017}}</ref>
 
== ראו גם ==