חוק השטחים של וויתקומב – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
David Astro (שיחה | תרומות)
מ הגהה, קישורים פנימיים
David Astro (שיחה | תרומות)
מ קישורים פנימיים
שורה 48:
שני מטוסים עברו תיכון מחדש אשר שילבו את חוק השטחים, על מנת לצמצם את גרר הגלים בהתקרב למהירות הקול. מטוס ה- [[קונבאיר F-102 דלתא דאגר|F-102A]] עבר "הצרת מותניים" באזור בו עובי הכנף מקסימלי, על מנת למתן את העלייה ולאחר מכן הירידה בשטח חתך המטוס. התצורה החדשה של המטוס הקלה משמעותית על המעבר למהירות הקול עם גרר נמוך משמעותית משהיה לפני התיכון המחודש. כתוצאה ישירה מכך, מטוס הקרב השתמש בהרבה פחות כוח על מנת להתגבר על הגרר העולה ובכך נחסכה כמות דלק משמעותית אשר הביאה שיפור משמעותי ביצואי תאוצה וטווח המטוס.
 
מחקרו של וויטקומב על חוק השטחים היה מסווג עד ספטמבר [[1955]], אך חודשיים לאחר פרסום עבודתו, קיבל וויטקומב את הגביע ע"ש רוברט קולייר ([[:en:Collier_Trophy|Robert J. Collier Trophy]]), על ידי [[איגוד האווירונאוטיקה הלאומית]], בהוקרה על הישגיו בחקר האזור העבר קולי, כאשר הוכיחו עד כמה משמעותי היה יישום חוק השטחים בתיכון מחדש של מטוסים ויישום קבוע, עד היום, של חוק זה בתיכון כלי טיס מהירים.
 
== קישורים חיצוניים ==