מרקורי-רדסטון 4 – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
אמא של גולן (שיחה | תרומות) |
אמא של גולן (שיחה | תרומות) |
||
שורה 46:
==מהלך המשימה==
בבוקר ה-21 ביולי 1961, גאס גריסום נכנס לחללית ליברטי בל 7 בשעה 8:58 UTC. כדי לסגור את פתח החללית היה צריך להבריג 70 ברגים במקומם. אולם 45 דקות לפני מועד השיגור, התגלה כי אחד הברגים היה לא מיושר במיקום הנכון. הספירה לאחור הופסקה ל-30 דקות במהלכה הוחלט כי 69 הברגים הנותרים צריכים להספיק כדי להחזיק את הפתח במקומו.{{הערה|שם=היסטוריה}} לאחר עוד 2 עיכובים במהלך הספירה לאחור, ניתן אור ירוק לשיגור.
[[אלן שפרד]] היה בחדר הבקרה וניהל את התקשורת מול גריסום.
מרקורי רדסטון 4 שוגרה ב-21 ביולי 1961, בשעה 12:20:36 [[UTC]]. משך הטיסה היה 15 דקות ו-37 שניות.{{הערה|שם=תוצאות}} במהלך הטיסה, החללית הגיע לגובה של 190.4 ק"מ ולטווח של 486.2 ק"מ מאתר השיגור. הטיסה התבצעה כצפוי עד לאחר הנחיתה, כאשר שחרור פתח החללית התפוצץ לפני הזמן ומים התחילו לחדור לתוך החללית. גריסום חולץ בשלום אולם החללית שקעה באוקיינוס האטלנטי.▼
▲מרקורי רדסטון 4 שוגרה ב-21 ביולי 1961, בשעה 12:20:36 [[UTC]]. משך הטיסה היה 15 דקות ו-37 שניות.{{הערה|שם=תוצאות}} במהלך הטיסה, החללית הגיע לגובה של 190.4 ק"מ ולטווח של 486.2 ק"מ מאתר השיגור.
לאחר הטיסה גריסום הודה כי הוא חשש בהתחלה, אך צבר ביטחון ככל שהטיסה התקדמה. כיוון ששמע את המנוע מתחיל לבעור על כן השיגור, הוא חשב שהשעון המודד את הזמן שעבר בטיסה התחיל באיחור. השיגור התקדם כמתוכנן, עם תנאי טמפרטורה נוחים בחללית ובחליפה. הוא הסתכל דרך החלון לאופק אולם עקב איבוד ידיעת ההכוון רגעי של הטייס הוא לא שם לב להתנתקות המשגרים. במהלך הטיסה גריסום דיווח כי ה▼
▲לאחר הטיסה גריסום הודה כי הוא חשש בהתחלה, אך צבר ביטחון ככל שהטיסה התקדמה. כיוון ששמע את המנוע מתחיל לבעור על כן השיגור, הוא חשב שהשעון המודד את הזמן שעבר בטיסה התחיל באיחור. השיגור התקדם כמתוכנן, עם תנאי טמפרטורה נוחים בחללית ובחליפה. הוא הסתכל דרך החלון לאופק אולם עקב איבוד ידיעת ההכוון רגעי של הטייס הוא לא שם לב להתנתקות המשגרים.
במהלך הטיסה גריסום דיווח כי הוא חווה מעט סחרור ויש לו בעיה עם ההגעים של ההכוון. הוא היה מוקסם מהנוף ודיווח שהנוף הרבה יותר מרהיב מהמדידים והחיישנים בחללית.{{הערה\שם=היסטוריה}} עד שהגיב לביצוע הסיבוב הזמן המיועד עבר והוא סטה יותר מידי. הוא בדק את התמרונים השונים ועבר למערכת הבקרה השנייה, שהגיבה לו יותר טוב, למרות צריכת דלק יותר גבוהה. תצפיותיו וניסיונותיו לזהות את הנוף גרמו לו להיות מאחורי הלו"ז המתוכנן {{הערה|שם=היסטוריה}}.
בדקה 6:51, היה מוכן לכניסה בליסטית חזרה.{{הערה|שם=תמליל|[http://mercury4.spacelog.org תמלילי הטיסה של מרקורי-רדסטון 4], אתר spacelog}}}
כשליברטי בל היתה בגובה של 190.32 ק"מ, גריסום הפעיל את המנועים חזרה, בקצב של 171 פעימות לדקה. הכוון החללית במהלך הכניסה חזרה היה בזוית של 14 מעלות למישור וגריסום ניסה לראות כוכבים לזיהוי ההכוון, אולם ההכוון גרם לכך שאור השמש נכנס לתא ואילולי ידע גריסום כי נורת האזהרה על תאוצת 0.5g היתה אמורה לדלוק הוא לא היה שם לב אליה. עם זאת, הוא לא הרגיש את הרעידות אלא רק קרא לתחנת הקרקע את מדידות החיישנים.
הטיסה התבצעה כצפוי עד לאחר הנחיתה, כאשר שחרור פתח החללית התפוצץ לפני הזמן ומים התחילו לחדור לתוך החללית. גריסום חולץ בשלום אולם החללית שקעה באוקיינוס האטלנטי.
===עד כאן===
שורה 60 ⟵ 68:
=== מאפייני המשימה ===
[[קובץ:Mercury-Redstone_4_Launch_MSFC-6414824.jpg|ימין|ממוזער|325x325 פיקסלים|שיגור מרקורי-רדסטון 4]]
כניסה לא הציגה כל בעיה. גריסום לא יכול להרגיש את תנודות בעקבות האצת הצטברות; הוא יכול רק לקרוא אותם על שיעור אינדיקטורים. בינתיים, הוא המשיך לדווח כספית מרכז בקרה על זרם חשמלי קריאה, כמות דלק, תאוצה, ועוד כלי אינדיקציות. עיבוי ועשן נגררו את heatshield בסביבות 65,000{{convert|118.26|mi|km|abbr=on}} . כמו ''פעמון החירות 7'' צלל חזרה לאטמוספירה.
| |||