מדרכה – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
Matanyabot (שיחה | תרומות)
מ בוט החלפות: דוגמה\1
שורה 40:
באזורים בנויים, הרוחב הכולל המוקצה לכביש ולמדרכות מוגבל על ידי המרחק שבין שורות הבניינים שמשני צדי הכביש. הגידול בתנועת כלי הרכב גורם לעיתים להחלטה להרחיב את הכביש, לרוב באמצעות הקטנת רוחב המדרכה. עם זאת, רוחב צר של מדרכה מול כבישים רחבים, נחשב כגורם שפוגע ב[[הליכתיות|איכות ההליכה]] ומביא לכך שפחות אנשים יבחרו בהליכה על פני אמצעי תנועה אחרים. משום כך, יש לעיתים מתח בקרב אנשי ה[[תכנון ערים ואזורים|תכנון העירוני]] בין מתן עדיפות לרכב הפרטי לבין עדיפות לקידום הנגישות להולכי רגל.
 
במרכזי הערים נעשה לעיתים צעד הפוך, של הכרזת כביש כ[[מדרחוב]] וסגירתו לתנועת כלי רכב. לדוגמאלדוגמה, [[רחוב בן-יהודה (ירושלים)|רחוב בן יהודה]] במרכז ירושלים, אשר נסגר בשנות ה-80 לתנועת כלי רכב. בפרויקט [[הרצליה#המרכז החדש של הרצליה|המרכז החדש של הרצליה]], שהחל בשנת 2006, הוקטן במידה ניכרת רוחב הכביש של [[רחוב סוקולוב (הרצליה)|רחוב סוקולוב]] שבמרכז [[הרצליה]], והוגדל בהתאם רוחב המדרכות, מתוך כוונה להפוך את הרחוב לאטרקטיבי להולכי רגל.
 
==גלריה==