עומס תנועה – הבדלי גרסאות

* [[חינוך]] לנהיגה מתחשבת יותר. נהיגה במרחק קצר מדי מן הרכב שלפנים, שינוי נתיבים תכוף, והתנהגות כביש דומה, גורמים להפחתת קיבולת הכביש וליצירת גודשיעומסי תנועה.

* גודשיעומסי תנועה רבים נגרמים על ידי נהגים [[סקרנות|סקרנים]] המאטים להביט במקום [[תאונת דרכים|תאונה]]. כדי להפחית תופעה זו משטרות תנועה רבות בעולם משתמשות במחסומים המונעים מנהגים סקרנים לראות את מקום ה[[תאונה]].

** פיתוח [[טכנולוגיות מידע ותקשורת|טכנולוגיות]] להתרעה על גודשיעומסי התנועה בתוך כלי הרכב, כולל [[ניווט#עזרי ניווט|עזרי ניווט]] ודיווחים באמצעות [[טלפון סלולרי|טלפונים סלולריים]].

* הפחתת קיבולת הכבישים. אמצעי זה נראה כנוגד את ההיגיון, אולם הוא מבוסס על ההנחה שחלק מן הפתרון לגודשי התנועה הוא בהפחתת השימוש בכלי רכב פרטיים בכבישים. ככל שתופחת קיבולת הכביש, יפנו יותר נהגים לאמצעי תחבורה חלופיים וכך יפתחו גם גודשיעומסי התנועה.