סוחוי סופרג'ט 100 – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
אין תקציר עריכה |
←תכנון ופיתוח: תקלדה |
||
שורה 40:
* חברת Autronics (Curtiss Wright) - פיתחה את מערכות הכיבוי
* IPECO - עיצבה את מושבי הנוסעים
המטוס פותח על ידי חברת סוחוי, שהבחינה כי בשנת 2000 לא היה אף מטוס נוסעים רוסי תקני והתעשייה האזרחית הרוסית הייתה בשפל המדרגה מכל הבחינות. בעקבות זאת, הוקמה חברת סוחוי לייצור מטוסים אזרחיים שהחליטה לייצר מטוס נוסעים רוסי ראשון מאז פירוק ברית המועצות על מנת להחיות את התעשייה האזרחית הרוסית המתנוונת. המטוס החדש קיבל את השם "מטוס אזורי רוסי" (Российский региональный самолёт) מאחר שיועד תחילה לטיסות הפנים ולתחלופה עבור מטוסי הנוסעים המיושנים הקודמים: [[טופולב Tu-134]] ו[[טופולב Tu-154]],
בדצמבר [[2002]] החברה חתמה על הסכם לשיתוף פעולה עם [[בואינג]] וחברות Snecma הצרפתית ותאגיד סאטורן הרוסי לפיתוח מערכת הנעה עבור המטוס החדש. ב-[[2004]] [[ועדת התעופה הבין מדינתית]] הסכימה לאשרר את המטוס החדש וב-[[2005]] הוקמה חטיבה מקומית של המטוס בקומסומולסק על אמור, שבעתיד תהווה ליחידת ההפצה של המטוס לשווקים הזרים. ב-[[2006]] פיתוח המטוס נכנס להאצה, ושנה לאחר מכן נערכו ניסויי טיסה משניים. ב-[[17 ביולי]] [[2006]] סוחוי הציגה בסלון אווירי ב[[פריז]] את שמו הרשמי של המטוס "סוחוי סופר ג'ט 100" ובספטמבר 2007, דגם המטוס הוצג לראשונה.
| |||