מנוע סילון – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ שוחזר מעריכות של 141.226.12.143 (שיחה) לעריכה האחרונה של Lirdon |
←נסיונות הנעה סילונית מוקדמים: תובנותיו ולא תבונותיו. הגהה פשוטה תגיות: עריכה ממכשיר נייד עריכה דרך האתר הנייד |
||
שורה 29:
בשנת [[1926]] פרסם הממציא הבריטי [[אלן גריפית]] מאמר בשם "Aerodynamic Theory of Turbine Design", במאמר זה הוא טען שהטורבינות עובדות בתנאי הזדקרות בגלל עיצוב הלהבים שיש לשפר אותו ולהתאים ללהבים [[פרופיל אוירודינמי]]. לגרסתו מנועי טורבינה יכולים להשתוות ואף להתעלות על מנועי הבוכנה. במאמר הוא הציע מנוע שמאוחר יותר הפך למנוע טורבו-פרופ.
בשנת [[1928]] הגיש אלברט פטנט למספר תצורות של מנועי מגח סילון, הפטנט אושר בשנת [[1932]] אך תכנוניו לא יושמו. בשנת [[1929]] פרסם המדען הרוסי [[בוריס סטצ'קין]] מאמר על מנועי מגח-סילון לכלי רכב חלליים בה הציג את
===מנועי טורבו סילון מוקדמים===
|