נמל התעופה בן-גוריון – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
Aric5301 (שיחה | תרומות)
מאין תקציר עריכה
שורה 121:
על פי הסכם שנחתם בנובמבר 2018, נתב"ג צפוי להתחבר עד סוף 2020 לרשת הולכת הגז הטבעי בישראל וכמו כן לשדרג את מרכז האנרגיה הקיים בנמל התעופה הכולל כיום תחנת כוח לייצור חשמל באמצעות סולר כגיבוי למערכת הולכת החשמל של חברת החשמל. מרכז האנרגיה המשודרג שכולל את הסבת תחנת הכוח למונעת בגז, יאפשר לנמל התעופה לייצר חשמל באופן עצמי לכל צרכיו ללא מעורבות של חברת החשמל. עלות ביצוע פרויקט חיבור נתב"ג לצינורות הגז הטבעי ומרכז האנרגיה המשודרג הם כ-130 מיליון שקלים.
 
במאי 2019, משרד התחבורה אישר ל[[רשות שדות התעופה]] תכנית להרחבת נמל התעופה בן גוריון<ref>{{הערה|{{קישור כללי|כתובת=https://www.inn.co.il/News/News.aspx/401679|כותרת=יורחב טרמינל 3 בנתב"ג|אתר=ערוץ 7|שפה=he|תאריך_וידוא=2019-05-13}}</ref>}} בעלות מוערכת של כ-3 מיליארד שקלים. במסגרת התכנית, טרמינל 3 יורחב ע"י הוספת כ-90 דלפקי צ'ק אין, הרחבת אזורי בידוק כבודת היד וביקורות הגבולות, הוספת מערכות בידוק אוטומטיות לבדיקת כבודת הנוסעים (HBS) ומערכת נוספת למיון כבודה. בשטח האווירי של טרמינל 3 תבנה זרוע חמישית (זרוע A), מתחם חניות הדיוטי פרי יורחב ועבור הנוסעים הנכנסים יוקמו 4 מסועים חדשים לאיסוף כבודה. סך הכל, טרמינל 3 יורחב בכ-80 אלף מ"ר. בנוסף, מערכת החניונים בנתב"ג תורחב ותוקם יחידת בקרת מטוסים מרכזית (יב"ר) שתאחד את כל בקרות המטוסים בצפון ובדרום.
 
==נתוני תנועה, מגמות ויעדי טיסה==