מסילות לשלום אזורי – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ בוט החלפות: \1 |
Sagi128F17v (שיחה | תרומות) ←מקטעים: הרחבה |
||
שורה 17:
| 1 =
}}
הרכבת מיועדת בשלב ראשוני
=== המקטע הראשי ===
מעת הצגת היוזמה הוצגו כמה תצלומים ומפות של המסלולים והמקטעים,
* חיפה - עמק יזרעאל - בית שאן - [[מעבר נהר הירדן|גשר המלך חוסיין]], על בסיס [[מסילת העמק]], דורש הרחבה למסילה לעבר גבול [[ירדן]] ובבנית מתקן העמסת סחורות מותאם ב[[נמל חיפה]]. מיועד להעברת סחורות מן הים התיכון למסילות.▼
*עמק יזרעאל - מעבר גלבוע - ג'נין, תלוי בבנית הקו ובטיפול בסוגיית בידוק ביטחוני, מיועד לקדם השתלבות [[פלסטינים]] בכלכלות ערב.▼
▲* המקטע הישראלי: חיפה - עמק יזרעאל - בית שאן - [[מעבר נהר הירדן|גשר המלך חוסיין]]
*המקטע הירדני: [[מעבר נהר הירדן|גשר המלך חוסיין]] - [[אירביד]] - זרקא - גבול ירדן-סעודיה; על בסיס נתיב הרכבת החיג'אזית, במרכזו תחנת משא במשולש [[זרקא (עיר)|זרקא]] - [[ג'רש]] - [[מפרק (עיר)|מפרק]]
*המקטע הסעודי: גבול ירדן-סעודיה - [[ריאד]];
{| align=center▼
▲{| align="center"
|<gallery widths="250px" heights="200px" perrow="3">
קובץ:Port of Haifa 2752-1.jpg|ממוזער|נמל חיפה
שורה 33 ⟵ 35:
</gallery>
|}
=== הרחבות ===
לצד הנתיב בראשי, יתכנו כמה הרחבות למדינות ולאזורים שכנים, בהן:
▲* המקטע הפלסטיני: עמק יזרעאל - מעבר גלבוע - [[ג'נין
* מקטע הסחר הסעודי: ריאד - [[דמאם]]; על בסיס קווי חברת הרכבות הסעודית, חיבור התכנית ל[[המפרץ הפרסי|מפרץ הפרסי]].
* מקטעי צפון הלבנט: אירביד - [[דמשק]] ואירביד- [[בגדאד]]; תלויים בבנייתם וביחסים בין המדינות המעורבות, יתבססו חלקית על נתיבי הרכבות הסוריות והעיראקיות. יובילו לחיבור [[סוריה]] ו[[עיראק]] למסילות.
* מקטעי חצי האי ערב: דמאם - [[אבו דאבי]] - [[מסקט]] וריאד - [[מכה]]; תלויים בבנייתם, יתבססו חלקית על נתיבי הרכבת הסעודית ורכבת איתיחאד {{אנ|Etihad Rail}}. יובילו לחיבור [[איחוד האמירויות הערביות|איחוד האמירויות]] ו[[עמאן]] למסילות.
== תוצרי המיזם ==
=== בשלב הראשוני ===
| |||