חצבה – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
הרחבה |
הרחבה |
||
שורה 41:
'''''תהא אבן זו, יסוד איתן לבתים שמחים, שדות מוריקים ותרומה לביטחון גבולנו."'''''
החל משנת [[1990]] במושב כל חקלאי מנהל את משקו באופן עצמאי תוך שימוש במשאבים המשותפים של מים וקרקע.
בשנות האלפיים נוספה למושב שכונת בנים ממשיכים ובשנת 2018 נוספה למושב הרחבה קהילתית .
==כלכלה==
רוב תושבי המושב מתפרנסים מ[[חקלאות]], חלק נכבד ממנה לייצוא, שדות חצבה משתרעים על
בשנת 2005, קיבלה חברת [[רותם אמפרט]] אישור לכריית [[פוספט]]ים על 1,000 דונם באזור בקעת נחל שרף שממערב למושב{{הערה|{{גלובס|דליה טל|רותם אמפרט זכתה ברישיון לכריית פוספטים על 1,000 דונם בנחל חצבה|889367|1 במרץ 2005}}}}. מיד החל מאבק של הגופים הירוקים נגד התוכנית שלטענתם תפגע בנוף [[דרך הבשמים]], אזור תיירותי חשוב{{הערה|{{גלובס|דליה טל|הקרב על כרייה בחצבה|1000065304|26 בפברואר 2006}}}}. במרץ 2006, הוועדה לתכנון ולבנייה ביטלה את אישור הכרייה{{הערה|{{הארץ|יורם גביזון|נזק של עשרות מיליוני דולרים לחברת כימיקלים לישראל מהגופים הירוקים|1.1093606|23 במרץ 2006}}}}.
==אתרים ליד חצבה==
* שמורת שיזף
* דרך השלום.
▲*מאגר חצבה.
* מאגר חצבה.
* "[[בית ספר שדה]] חצבה" של החברה להגנת הטבע. המתמחה בהדרכה ובמעקב על ה[[זנבן ערבי|זנבנים]].
* [[מרכז מבקרים]] על שם ויידור ובו מוקרן סרטון על הערבה ונמצאת תערוכה על הקרקע, המים והחקלאות בערבה.
* "תחנת ניסויים יאיר" למחקר ופיתוח חקלאי הנקראת על שם יאיר גוראון (1943–1990) המקים והמנהל הראשון של מו"פ ערבה תיכונה וצפונית-תמר. בתחנה נערכים בה ניסויי אקלים, תשתיות גידול אלטרנטיביות, חקלאות מים, השקייה ודישון, הגנת הצומח, חקלאות אורגנית ואגרוטכניקת גידול{{הערה|{{הארץ|דפנה ארד|כשהתרד מכריז מרד: גן הירק הקסום במושב צופר בערבה|1.2218469|15 בינואר 2014}}}}.
==תחנת הרכבת חצבה==
בשנת 1975, הכריז מנכ"ל [[רכבת ישראל]], צבי צפרירי, על פרויקט להארכת [[מסילת הדרום]] ממפעל [[פוספטים בנגב]] באורון עד אילת, כולל הקמת [[תחנת הרכבת חצבה|תחנת הרכבת בחצבה]] ושלוחה ל[[מפעלי ים המלח]]{{הערה|{{מעריב| |המסילה לאילת - ראשונה בעדיפויות רכבת־ישראל |1975/12/11|00703}}}}. ב-1977 הגיעה מסילת הדרום לאורכה הנוכחי עם פתיחת הקטע מאורון למפעלים ליד הר צין. במאי 1977, הקטע הבא בפרויקט שאורכו 42 ק"מ, בין הר צין לחצבה, תוקצב לביצוע בסך 15 מיליון [[ל"י]]{{הערה|שם=גדיעקבי|{{דבר| |הוחלט להאריך מסילת הברזל עד אילת|1977/05/17|01305}}}}. אך לאחר [[המהפך]] בבחירות לכנסת התשיעית, החליט שר האוצר החדש [[שמחה ארליך]] לבטל את הפרויקט והתחנת הרכבת בחצבה מעולם לא נבנתה{{הערה|{{מעריב| |ארידור מבקש 15 מיליון ל"י להשלמת קו הרכבת בערבה|1977/10/06|00707}}}}.
| |||