הבדלים בין גרסאות בדף "מסילת העמק"

נוספו 227 בתים ,  לפני 8 חודשים
עריכה, ניסוח, עדכון
(←‏חיבור מסילתי לטבריה: הוספת מידע ואיות)
תגיות: עריכה ממכשיר נייד עריכה דרך האתר הנייד
(עריכה, ניסוח, עדכון)
{{אין לבלבל עם|רכבת העמק|אחר=קו רכבת היסטורי בתוואי קרוב}}
{{קו רכבת
| שם = מסילת העמק
| תמונה = [[קובץ:The new Rakevet Haemek - the new bridge in Kiryat Harishet 1.JPG|250px]]
| כיתוב = גשר הרכבת הגדול ליד [[קריית חרושת]]. שלבי עבודה אחרונים אפריל 2014
| מדינה = ישראל
| עיר = [[חיפה]], [[עפולה]], [[בית שאן]]
| מפעיל = {{סמל|רכבת ישראל||+}}
| שם המערכת =
| סוג = מסילה
| עלות =
|חברה בונה=
| חברה בונה = [[סולל בונה]], [[לסיכו]] ו[[באנבאו]]
| התחלת בנייה =
|פתיחת הקו=[[16 באוקטובר]] [[2016]]
|תחילת פתיחת הקו = [[צ'ק16 פוסטבאוקטובר]] [[2016]]
|סיום תחילת הקו = [[ביתצ'ק שאןפוסט]]
|סוג סיום הקו =נוסעים [[בית שאן]]
|אורך סוג הקו = נוסעים
| אורך הקו = 60 ק"מ
| רוחב המסילה = 143.5 ס"מ
| מסלולים =2 1
| צבע על המפה =
| מספר התחנות = 5
| רשימת התחנות = [[תחנת הרכבת מרכזית המפרץ|מרכזית המפרץ]], [[תחנת הרכבת כפר יהושע-יקנעם|כפר יהושע-יקנעם]], [[תחנת הרכבת כפר ברוך-מגדל העמק|כפר ברוך-מגדל העמק]], [[תחנת הרכבת עפולה|עפולה]], [[תחנת הרכבת בית שאן|בית שאן]]
| אתר אינטרנט =
|מפת הקו=[[קובץ:רכבת העמק.jpg|300px]]
|כיתוב מפה=המסלולמפת החדשהקו של= [[קובץ:רכבת העמק.jpg|300px]]
| כיתוב מפה = המסלול החדש של רכבת העמק
}}
[[קובץ:Tel Kashish & Jezreel Valley (1).JPG|שמאל|ממוזער|250px|עבודות על תוואי המסילה סמוך ל[[תל קשיש]]]]
* שמירת אופציה לתוואי מסילתי עתידי מהעמק ל[[גשר שייח' חוסיין]], [[צמח (מרכז אזורי)|צמח]] – [[חמת גדר]] ו[[סוריה]].
 
==מסלול הרכבתהקו==
מסילת העמק המודרנית פועלת במסלול בן 60 קילומטר בין [[חיפה]] ל[[בית שאן]] דרך אזור [[יקנעם עילית|יקנעם]], [[עפולה]] ו[[עמק יזרעאל]] ויש בה 75 תחנות נוסעים (מתוכם 2 תחנות בתכנון): [[תחנת הרכבת מרכזית המפרץ|מרכזית המפרץ]], [[תחנת הרכבת נשר]] (בתכנון), [[תחנת הרכבת כפר יהושע-יקנעם|כפר יהושע-יקנעם]], [[תחנת הרכבת כפר ברוך-מגדל העמק|כפר ברוך-מגדל העמק]], [[תחנת הרכבת עפולה|עפולה]], [[תחנת הרכבת תל יוסף]] (בתכנון) ו[[תחנת הרכבת בית שאן|בית שאן]]. המסלול מיועד להפעלת קווי נוסעים וקווי משא במהירות של עד 160 [[קילומטר לשעה]]. המסילה נבנתה כמסילה בודדת לכל אורכה (דברועקב כך נוצרות מגבלות תפעוליות אשר שיצריךדורשות [[מפגש רכבות]] בתחנות הרכבת או בתחנות תפעוליות לאורך הקו, וימנע הפעלה בתדירות גבוהה), אך עם הכנה תשתיתית להכפלת הקו (כדוגמת תוואי שמשאיר מקום להכפלת המסילה, ו[[חפיר]] המתאים למעבר מסילה כפולה). משיקולים של תחזית לשיעור נוסעים נמוך וחסכון תקציבי לא נסללה המסילה כמסילה כפולה, ו[[גשר]]ים במסלולה נבנו ברוחב המתאים למסילה בודדת (אך עם אפשרות להרחבה).
 
המסילה מתחברת ל[[מסילת החוף]] בסמוך ל[[גשר פז]]. מאפייני החיבור מאפשרים חיבור בין חלקה הדרומי של מסילת החוף, אך לא עם חלקה הצפוני, מה שיאפשר הפעלת רכבות מתל אביב וחיפה לעפולה ובית שאן, אך לא מנהריה, ויחייב נוסעים מאזור נהריה, עכו והקריות להחלפת רכבת ב[[תחנת חיפה מרכז]]. עם פתיחתה העתידית של [[תחנת הרכבת מרכזית המפרץ|תחנת מרכזית המפרץ]] תתאפשר החלפת רכבות לבאים מצפון ולנוסעים מצפון בתחנת לב המפרץ. פתיחת תחנה זו צפויה להגדיל את כמות הנוסעים בקו, ולהגדיל את הנגישות אליו וממנו בחיפה וסביבתה.
רוחב מסילת העמק הוא רוחב תקני (143 ס"מ) לעומת רוחב המסילות הנוכחי בירדן שהינו קצר יותר. לכן במידה ויוקם חיבור רכבתי לטובת העברת רכבות משא הוא יאפשר העברת מכולות בין 2 רכבות שיחכו במסוף מטענים משותף בגבול.
 
===חיבור למסילה המזרחית דרך מסילת עירוןמנשה===
{{הפניה לערך מורחב|מסילת עירוןמנשה}}
 
קיים תכנון לחיבור מסילת העמק לכיוון מרכז הארץ באמצעות סלילת מסילה נוספת מאזור עפולה ללאזור [[תחנת הרכבת חדרה מזרחאחיטוב]] ומשם דרך [[המסילה המזרחית]] שתחודש לרשת הרכבות הארצית.
 
===חיבור מסילתי לטבריה===
{{הפניה לערך מורחב|מסילת עפולה-טבריה}}
 
ביולי 2016 אישר שר התחבורה ישראל כ"ץ תוכנית לקישור מסילת העמק באזור עפולה עם [[טבריה]] עילית באמצעות מסילת רכבת כפולה.
על פי תוכנית של משרד התחבורה, בעתיד תקושר תחנת עפולה עם טבריה עילית במסילה כפולה. ביולי 2016 אישר שר התחבורה ישראל כץ את התוכנית.
 
=== הקמת תחנות רכבת נוספות ===
 
* [[תחנת הרכבת נשר]]
* [[תחנת הרכבת תל יוסף]]
 
==קישורים חיצוניים==