נתיבי ישראל - החברה הלאומית לתשתיות תחבורה – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
PF Israel (שיחה | תרומות)
←‏תחומי פעילות: תיקון קישור המסילה המזרחית
PF Israel (שיחה | תרומות)
←‏תחומי פעילות: עדכון על מסילת מנשה
שורה 59:
*[[מסילת הגליל]] ([[עפולה]] - [[טבריה]] - [[עמיעד]])
*[[מסילת איילון|המסילה הרביעית]] במקביל לנתיבי איילון
*[[המסילה המזרחית החדשה|המסילה המזרחית]] אשר תחבר את [[לוד]], [[ראש העין]], [[חדרה]] ובהמשך יווצר קשר ביניהם ובין [[רכבת העמק|מסילת העמק]] המתוכננת דרך [[מסילת עירון]]{{הערה|1=פיתוח מסילה מזרחית לרכבת הכבדה, סעיף 8 מתוך {{החלטת ממשלה|2016|1838|תכנית השקעה רב שנתית לפיתוח התחבורה הציבורית במטרופולינים}}, מיום 11 באוגוסט 2016}} או [[מסילת מנשה]]{{הערה|https://www.davar1.co.il/172888/}}.
 
בינואר [[2019]] הציג מנכ"לה של [[נתיבי ישראל - החברה הלאומית לתשתיות תחבורה|חברת נתיבי ישראל]], [[ניסים פרץ]], את תוכנית החומש של החברה בתקציב של כ-60 מיליארד שקלים. במסגרתה החברה תהיה אחראית לתכנון של מספר מסילות: מסילת [[מסילת עכו-כרמיאל|כרמיאל - קריית שמונה]], [[מסילת עפולה-טבריה|מסילת עפולה - טבריה]], [[מסילת דימונה - ירוחם]], [[מסילת באר שבע - ערד|באר שבע - ערד]] ואת קו הרכבת לאילת{{הערה|{{כלכליסט|ליאור גוטמן|"התחבורה הציבורית בישראל לא זמינה, לא נגישה ולא יעילה"|3754824|23 בינואר 2019}}}}. מסילות אלו הן חלק מ[[תוכנית הפיתוח של רכבת ישראל|התוכנית האסטרטגית של רכבת ישראל לשנת 2040]]. בנוסף תקדם החברה את הפרויקט להקמת המסילה החמישית והשישית באיילון{{הערה|{{גלובס|סוניה גורודיסקי|נת"י תקדם את הפרויקט להקמת המסילה החמישית והשישית באיילון|1001269965|22 בינואר 2019}}}}.