|
==היסטוריה==
===תחילת הדרך===
כבר ב -1909, נפתחה חברת התעופה המסחרית הראשונה, חברת [[:en:DELAG|DELAG]] הגרמנית. DELAG הפעילה ספינות אוויר "צפלין" שש שנים בלבד אחרי הטיסה הראשונה של כלי טיס כבדים מהאוויר.
בינואר 1914 נפתחה החברה הראשונה שהפעילה קו טיסה מסחרי באמצעות מטוסי כנף קבועה, במדינת [[פלורידה]], בארצות הברית.
מבין החברות הראשונות שנפתחו בהיסטוריה והן עדיין פעילות בימינו, אפשר לציין את חברת KLM מ[[הולנד]] שנפתחה ב -1919, QANTAS האוסטרלית שנפתחה ב -1921 וחברת קווי התעופה של [[צ'כיה]] שנפתחה ב -1923.
===השפעת מלחמת העולם השנייה===
כבר ב 1950, החלו להופיע חברות תעופה שנתנו שרות באמצעות מטוסי סילון.
ביוני 1945 נחתמה "אמנת שיקגו" שהיוותה את התשתית להקמת [[הארגון הבינלאומי לתעופה אזרחית]],. ב -1947 הארגון הפך להיותהארגון חלקלחלק מהאו"ם.
ב -1958, החל לפעול קו חוצה אטלנטי מ[[ניו יורק]] ל[[לונדון]] ומ[[ניוומניו יורק]] ל [[פריז]].
ב-1970 הופיע לראשונה התכן של [[מטוס רחב גוף| מטוס נוסעים "רחב גוף"]].
===דה -רגולציה===
החל מ -1978, ארצות הברית החלה במהלך של הקלות ניכרות בתחום הרגולציה מה שהביא להקמת חברות תעופה חדשות עם מודלים עסקיים חדשניים.
===[[חברות תעופה עבריות ביישוב|חברות תעופה בארץ ישראל]]===
כבר ב -1931, חברת התעופה הבריטית, [[אימפיריאל איירווייז|Imperial Airways]] הפעילה קו טיסות מ[[לונדון]] ל[[הודו]] דרך [[טבריה]] האמצעות מטוסים עם יכולת נחיתה על המים. מ[[טבריה]]מטבריה הטיסות המשיכו במטוסים "רגילים" שהמריאו מצמח.
ב -1934, רשם [[פנחס רוטנברג]] רשם חברת תעופה שנקראה אז Palestine Airways ושמה העברי היה [[נתיבי אוויר ארץ ישראל|נתיבי אוויר לישראל בע"מ]]. חברה זו הפעילה שני מטוסים לטיסות פנים.
ב -1936, הוקמה חברה שנקראה [[אווירון (חברה)|אווירון]], חברה זו פעלה עד מלחמת העצמאות, ב 1948 שאז מטוסיה הועברו למדינה.
ב -1948 הוקמה חברת [[אל על]] שבמשך שנים ארוכות הייתה "חברת התעופה הלאומית" של ישראל ועד היום, היא החברה הגדולה ביותר בישראל, זו שמפעילה את צי המטוסים הגדול ביותר וזו שטסה למגוון הגדול יותר של יעדים ברחבי העולם.
כיוםנכון (ל-2019), פועלות בישראל שמונה חברות תעופה וכ -130 חברות בינלאומיות טסות אליה וממנה.
==שיקולים כלכליים==
==נתונים==
במהלך 2017, הטיסו חברות התעופה הסדירות הטיסו למעלה מ -4 מיליארד נוסעים, הפעילו כ -41 מיליון טיסות מתוכננות מראש בכ -41,000 קווי טיסה, בממוצע של 98 נוסעים בכל טיסה.
הענף הכניס מעל 700 מיליארד דולר, מעל 10 מיליון איש מועסקים בו ישירות ומעל 65 מיליון שמועסקים בתעשייה קשורה לתעופה.
הפעילות שנגרמה כתוצאה מפעילות הענף מוערכת ב -2.7 טריליון דולר, שהם כ -3.6% מהתל"ג העולמי{{הערה|1=[https://www.aviationbenefits.org/media/166344/abbb18_full-report_web.pdf מאמר של ATAG מאוקטובר 2018]}}.
.
==השפעה על איכות הסביבה==
==כוח אדם==
| 