רכב חשמלי מונע מצבר – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
←‏בעולם: הוספת קישור פנימי.
←‏בעולם: סופרלטיבים
שורה 27:
* תחבורה היא אחד הלקוחות החשובים של תעשיית ה[[נפט]], שהפכה לאחת מהתעשיות החזקות והמשפיעות ביותר בעולם כולו.
 
במשך קרוב לחמישים שנה, עד ל[[שנות ה-70 של המאה ה-20]] בערך, כמעט נעלמה כליל המכונית החשמלית. עם זאת, כלי רכב חשמליים הוסיפו לשמש במגוון רחב של שימושים - החל מ[[מלגזה|מלגזות]] שפועלות ב[[מחסן|מחסנים]], דרך מכוניות למגרשי גולף, [[קלנועית|קלנועיות]] וגם בכל [[קטר (רכבת)|קטר]] רכבת בעולם. כל קטרי הרכבת המודרניים בעולם מונעים על ידי מנועים חשמליים, מפני שרק מנועים כאלה מסוגלים לייצר את [[מומנט כוח|מומנט הכוח]] האדירהעצום שנדרש לצורך הנעת רכבת. בעוד שעובדה זו ברורה בקטרים חשמליים, הרי גם בקטרי דיזל מה שמסובב את הגלגלים אינו אותו [[מנוע דיזל]], אלא מנוע חשמלי אדיר שמקבל את אספקת החשמל שלו ממנוע הדיזל. מנועי הדיזל שעל הרכבת הם בסך הכל [[גנרטור חשמלי|גנרטורים]] לצורך אספקת חשמל למנועים החשמלים.
 
עד [[שנות ה-80 של המאה ה-20|שנות ה-80]], הבעיה בסוללות חשמליות הייתה טעינה ממושכת, עלות יקרה והספקים נמוכים, ועל כן השימוש הנפוץ במכוניות אלו היה בדרך כלל בדגמים קטנים ובמקומות סגורים כמו מגרשי גולף ובתי חולים, ולהיסעים זעירים כגון [[כיסא גלגלים|כיסאות גלגלים]] חשמליים ו[[קלנועית|קלנועיות]] למיניהן.