נמל התעופה דב הוז – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
←נמל התעופה דב הוז: ויקיזציה |
תגיות: עריכה ממכשיר נייד עריכה דרך האתר הנייד |
||
שורה 57:
בשנת [[1985]] הצטרפה חברת "שחף" לחברות המפעילות שירות משדה דב והציעה, במשך שלוש שנים, טיסות שכר לאילת בשני מטוסי [[אמבראר 110 בנדירנטה]], מתוצרת [[ברזיל]]. בשנת [[1986]] החלה חברה נוספת, חברת "סנונית", להפעיל טיסות שכר למנחת ב[[קריית שמונה]], בתחילה במטוסי [[דאש 6]] ולאחר מכן במטוסי [[ערבה (מטוס)|ערבה]]. בשנת [[1987]] הצטרפו גם חברות נוספות: "אלרום", שהציעה טיסות ל[[באר שבע]], [[עין יהב]] ואילת במטוסים קטנים, ו"[[כנפי העמק]]" שהציעה טיסות מ[[צומת מגידו|מגידו]] ל[[ערד]] דרך שדה דב במטוסי [[שורט 330]], ומאוחר יותר במטוסי [[שורט 360]].
ב[[שנות ה-90 של המאה ה-20|שנות ה-90]] הורחבה הפעילות בשדה התעופה ומסוף הנוסעים בשדה הוגדל כדי להתמודד עם תנועת הנוסעים המתגברת. חברת "[[ישראייר]]" שקמה מתוך חברת "כנפי העמק" החלה להפעיל מטוסי [[ATR-42]] בקו לאילת. בשנת 1999 נחנכה רחבת המטוסים הצפונית שנסללה על ידי מנהל התעופה האזרחית. ב[[העשור השני של המאה ה-21|עשור השני של המאה ה-21]] חל צמצום משמעותי במספר יעדי הטיסה משדה דב וכך, יוצאות ממנו טיסות יומיות סדירות רק ליעדים [[נמל התעופה אילת|אילת]], [[נמל התעופה חיפה]], [[שדה התעופה ראש פינה]]
מערכת תאורת המסלולים של השדה שופצה בסוף שנת [[2008]], ולשם כך הושבתה פעילותו משך כמעט חודשיים.
| |||