מכונית קופה – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
שורה 13:
מקורו של סגנון הגוף '''coupé''' מגיע מ-[[עגלה|עגלת סוסים]]. מקור השם "קופה" ב[[צרפת]]{{הערה|[http://www.coachbuilt.com/ter/terminology.htm ראו המונח "קופה"] coachbuilt.com/ter/terminology}}
===המאה ה-17===
ה"סדאן" הייתה אחת הדגמים הראשונים של עגלת ארבעת הגלגלים עם תא הנוסעים ודלתות הצד של התקופה המודרנית. נראה כי ה[[אטימולוגיה]] של המונח נובעת מהעובדה שדגם דומה הוקם לראשונה ב[[ברלין]] עבור [[פרידריך וילהלם, הנסיך הבוחר מברנדנבורג]], ב[[המאה ה-17|מאה ה-17]], ולנוחותו ורבגוניותו, דגם מרכבה זה התפשט במהירות ברחבי [[אירופה]], והתקבל בברכה. בעידוד מיוחד באיטליה.
כמו מונחים רבים אחרים, ההגדרה של "סדאן" עברה לעולם הרכב על ידי זיהוי דגם מכונית המסוגל להכיל לפחות ארבעה נוסעים על הסיפון.
===המאה ה-19===
ב[[המאה ה-19|מאה ה-19]] הוצגה גרסת ה-"coupé" של ה- berline, ("Berlin (carriage)" {{אנ|Berlin (carriage)}}) שהייתה גרסה מקוצרת (ללא "מושב אחורי"). בדרך כלל, לגרסת ה-"קופה" היה חלון זכוכית קבוע בחלק הקדמי של תא הנוסעים. המונח "berline coupé" נקצר מאוחר יותר ל "coupé". הקופה נחשב כרכב אידיאלי עבור נשים לשימוש לקניות או לביקורים חברתיים.
מעצבי גוף לרכב השתמשו לעיתים קרובות במונחי בניית קרוואנים מסורתיים כדי לתאר עיצובים חדשים. מעצבים לקחו חירויות יצירתיות עם מונחים חדשניים כמו גם מנהלי מכירות שניסו ליצור הילה של כלי רכב ספורטיבים.
===המאה ה-20===
מכוניות הקופה הראשונות היו בעלות צורה זהה לזו של עגלת הקופה, כשהנהג פתוח בחזית, והמארז מאחוריו לשני נוסעים על מושב אחד.
בשנת [[1916]] האגודה של מהנדסי רכב הציע מינוח עבור גופי המכונית שהוגדרה כקופה: מכונית סגורה מופעלת מבפנים עם מושבים לשניים או שלושה ולפעמים מושב רביעי הפונה לאחור.
| |||