דאגלס A-1 סקייריידר – הבדלי גרסאות

המטוס פותח עקב דרישה של הצי ל[[מפציץ צלילה]] ו[[מפציץ טורפדו|טורפדו]] מתקדם. אך כאשר הוא נכנס לשירות הוא שימש בעיקר ל[[תקיפה אווירית|תקיפה]]. המטוס לא הספיק להיכנס לשירות במהלך [[מלחמת העולם השנייה]], והשתתף ב[[מלחמת קוריאה]] בה היה למטוס התקיפה והסיוע צמוד העיקרי של הצי והנחתים. המטוס ניחן בטווח גדול, יכולת נשיאת משקל ויכולת שהות מעל המטרה גבוהים במיוחד, באופן שהתעלה על מרבית מטוסי הסילון התת-קוליים בזמנו, מה שתרם לאורך החיים המבצעי שלו, הוא למעשה היה [[מטוס קרב|למטוס הקרב]] היחיד בעל מנוע בוכנה בשירות במהלך [[מלחמת וייטנאם]].מהירותו האטית התגלתה כיתרון בסיוע ישיר לכוחות קרקע ובמתן מעטפת אש במשימות חילוץ מוסקות<ref>{{קישור כללי|כתובת=https://www.militarytimes.com/off-duty/2017/12/15/how-the-low-slow-a-1-skyraider-earned-its-place-in-the-hearts-of-us-troops-in-vietnam/|הכותב=Don Hollway|כותרת=How the low, slow A-1 Skyraider earned its place in the hearts of US troops in Vietnam|אתר=Military Times|תאריך=2017-12-15|שפה=en-US|תאריך_וידוא=2019-09-19}}</ref>.[[נושאת מטוסים|בנושאות המטוסים]] הגדולות המטוס הוחלף במטוסי [[A-6 אינטרודר|A-6A אינטרודר]] ו-[[A-4 סקייהוק]], אך נשאר בשירות ב[[נושאות המטוסים מסדרת אסקס]]. מאוחר יותר המטוס הוחלף על ידי מטוסי ה-[[ווט A-7 קורסייר II|A-7 קורסייר II]]. המטוס יוצר בשבע גרסאות שונות. כיום מסוקי הקרב משמשים בתפקיד של הA1<ref>{{קישור כללי|כתובת=https://www.iaf.org.il/455-18581-he/IAF.aspx|כותרת=אתר חיל-האוויר|אתר=www.iaf.org.il|תאריך_וידוא=2019-09-22}}</ref>.