נתיב תחבורה ציבורית – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
שורה 25:
 
==נת”צים בישראל==
ב[[ישראל]] קיימים נת"צים במקטעים ב[[כביש 471|דרך בר אילן]] שבגבול [[גבעת שמואל]]-קריית אונו
ב[[ישראל]] קיימים נת"צים ב[[פתח תקווה]] (לאורך [[ציר ז'בוטינסקי]], בין [[מחלף גהה]] ל[[בית חולים בילינסון]]), ב[[ירושלים]] (ב[[רחוב המלך ג'ורג' (ירושלים)|רחוב המלך ג'ורג']], ב[[דרך חברון]] וב[[שדרות בן-גוריון (ירושלים)|שדרות בן-גוריון]] מהפיצול מ[[כביש 1]] ועד ל[[גינות סחרוב]] בשדרות גולדה מאיר וברחוב יחזקאל) וב[[חיפה]] (ברחוב העצמאות וב[[הדר הכרמל]]; הנת"צים ב[[חיפה]] קרויים מסלולי [[מטרונית]], והם מתוכננים להוות את התשתית ל[[רכבת קלה]]). ב[[תל אביב]] קיימים נתיבים רבים לאורך מרבית צירי התחבורה הראשיים בעיר (נמיר, בגין, דיזנגוף, בן יהודה, אלנבי, המלך ג'ורג', אבן גבירול, קרליבך) אולם ללא הפרדה פיזית בינם לבין נתיבי תחבורה פרטית.
 
ב[[ישראל]] קיימים נת"צים ב[[פתח תקווה]] (לאורך [[ציר ז'בוטינסקי]], בין [[מחלף גהה]] ל[[בית חולים בילינסון]]), ב[[ירושלים]] (ב[[רחוב המלך ג'ורג' (ירושלים)|רחוב המלך ג'ורג']], ב[[דרך חברון]] וב[[שדרות בן-גוריון (ירושלים)|שדרות בן-גוריון]] מהפיצול מ[[כביש 1]] ועד ל[[גינות סחרוב]] בשדרות גולדה מאיר וברחוב יחזקאל) וב[[חיפה]] (ברחוב העצמאות וב[[הדר הכרמל]]; הנת"צים ב[[חיפה]] קרויים מסלולי [[מטרונית]], והם מתוכננים להוות את התשתית ל[[רכבת קלה]]). ב[[תל אביב]] קיימים נתיבים רבים לאורך מרבית צירי התחבורה הראשיים בעיר (נמיר, בגין, דיזנגוף, בן יהודה, אלנבי, המלך ג'ורג', אבן גבירול, קרליבך) אולם ללא הפרדה פיזית בינם לבין נתיבי תחבורה פרטית.
 
משרד התחבורה מעניק היתרי נסיעה בנת"צ לבעלי תפקידים שונים במגזר הציבורי והפרטי כאחד. ב-2017 הוענקו 1954 היתרים כאלה, זינוק של 80% לעומת 2016{{הערה|{{TheMarker|אורן דורי|חשיפה: המקושרים שקיבלו אישור לעקוף את פקקי התנועה|1.5744527|18 בינואר 2018}}}}.