לופטוואפה (ורמאכט) – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
←הקרב על בריטניה: רווח אחרי פסיק, replaced: 3,ע ← 3, ע |
מ הלפוטוואפה->הלופטוואפה - תיקון תקלדה בקליק |
||
שורה 72:
===שינוי כיוון 1936 - 1937===
[[קובץ:Bundesarchiv Bild 146-1978-106-25, Deutsche Luftwaffe.jpg|260px|ממוזער|מטוסי הלופטוואפה ב[[מטס]] חגיגי, [[1937]]]]
ההשתתפות של ובר בבניית הלופטוואפה הגיעה לסיומה הפתאומי ב-3 ביוני 1936 כשהוא נהרג יחד עם המהנדס שלו בהיינקל He 70, באופן אירוני זה קרה באותו היום בו "מפציץ A" הוכרז. לאחר מותו של ובר, גרינג התחיל לקחת עניין במינוי קציני המטה של
קסלרינג ואודט לא התקדמו. בתקופתו של קסלרינג כראש מטה (1936–1937) מאבק כוח התפתח בין השניים כשאודט ניסה להרחיב את כוחו בלופטוואפה. קסלרינג נאלץ גם להתמודד עם המינויים של גרינג לעמדות חשיבות בעבור אנשים שהסכימו לכל דרישה. אודט הבין את מגבלותיו, ולכישלונותיו בייצור ובפיתוח מטוס גרמני תהיה השלכות רציניות ארוכות טווח.
| |||