כביש 412 – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ שוחזר מעריכות של 46.116.100.43 (שיחה) לעריכה האחרונה של Matanyabot |
אין מירכאות סביב שמות רחובות |
||
שורה 18:
==מסלול הכביש==
הכביש מתחיל ב[[צומת ביל"ו]], כהמשכו של רחוב הרצל ב[[קריית עקרון]], וחוצה את [[רחובות]], שבה הוא נקרא
הכביש ממשיך צפונה ל[[נס ציונה]] שבה הוא נקרא
בכניסה ל[[ראשון לציון]], אחרי [[מחלף ראשונים (גן הוורדים)|מחלף ראשונים]] (לשעבר צומת גן הוורדים) שוב נקרא הכביש
==היסטוריה==
תוכניות לסלילת כביש בין [[רחובות]] ו[[ראשון לציון]] שיתחבר ל[[כביש 44|כביש יפו-ירושלים]] הועלו כבר בשנת [[1909]]{{הערה|{{הפועל הצעיר|בן אפרים|ראשון לציון|1909/07/01|01203}}}}. בסוף [[1913]] כבר הוחל בהבאת אבנים לצורך סלילת הכביש{{הערה|{{מוריה||כביש בין רחובות לראשון לציון|1913/12/05|00306}}}} ובתחילת [[1914]] כבר נתקבל אישור לסלילת הכביש כחלק מהדרך בין יפו ל[[עזה]], מהשלטון ב[[איסטנבול]] והחלק הראשון נמסר לביצוע{{הערה|{{מוריה||סלול דרכים בארצנו, הדרך יפו שכם והדרך יפו עזה|1914/04/02|00101}}}}. אולם בעקבות פרוץ [[מלחמת העולם הראשונה]] סלילת הכביש נדחתה. בסוף שנת [[1921]] הכביש לא היה בראש סדר הקדימות של הממשל הטורקי, אשר דרש שהמושבות יארגנו הלוואה לצורך סלילת הכביש, אם רצונן לקדם את ביצועו{{הערה|{{דואר היום||רחובות, ענין הכביש|1921/12/18|00202}}}}.
סביב סלילת הכביש התנהל מאבק בין רחובות לראשון לציון בשאלה היכן תחל סלילת הכביש{{הערה|{{דואר היום||כביש רחובות ראל"צ|1924/08/21|00402}}}}. בשנת [[1927]] הודיע הממשל שיסיים את סלילת הכביש בין ראשון לציון לרחובות על מנת לסייע בהתמודדות עם האבטלה{{הערה|{{דבר||ממשלת א"י וחוסר העבודה|1927/03/03|00100}}{{ש}}{{דבר||לגורל כביש רחובות ראל"צ|1927/06/01|00311}}}}. העבודות על הכביש נמשכו גם בשנת [[1929|1929{{הערה|{{דבר||נס ציונה, שכר עבודה הוגן|1929/06/28|00303}}}}]][[כביש 412#cite%20note-7|<span class="mw-reflink-text">[7]</span>]][[כביש 412#cite note-7|<span class="mw-reflink-text">[7]</span>]][./כביש_412#cite_note-7 <span class="mw-reflink-text"><nowiki>[7]</nowiki></span>] ובמאי [[1931]] נשלמו שני שלישים מהכביש{{הערה|{{דבר||ראשון לציון, מצב העבודה|1931/06/01|00301}}}}.
| |||