מקדונל דאגלס F-15 איגל – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ ויקיזציה |
קידוד קישורים, תיקון כיווניות הערת שוליים |
||
שורה 19:
| מוטת כנפיים = 13 מטר
| שטח כנפיים = 56.5 מ"ר
| משקל ריק =
| משקל המראה מרבי =
| מהירות מרבית = בגובה נמוך: 1.2 [[מספר מאך|מאך]] / 1,448 [[קמ"ש]] / 900 מיל לשעה / 408 [[מטר לשנייה]].
בגובה רב: 2.5 [[מספר מאך|מאך]] / 2,655 [[קמ"ש]] / 1,650 מייל לשעה / 850 מטר לשנייה.
שורה 27:
ו-2,400 מיל (3,900 ק"מ) בדגם E
| סייג רום = +60,000 רגל (+18,300 מטר)
| דחף =
| תותחים = תותח 20 מ"מ [[M61 וולקן|M-61A1 וולקן]] פנימי עם 510 פגזים
| טילים = מגוון של טילים
שורה 251:
בשנת [[1995]] החל חיל האוויר הישראלי בתוכנית "'''בז 2000'''" ("'''בז משופר'''" או '''בזמ"ש''') שנועדה להשביח את צי מטוסי ה"בז". במסגרת התוכנית, שבוצעה על ידי [[יחידת האחזקה האווירית 22|יחידת האחזקה האווירית]] (יא"א) בשיתוף עם התעשיות הביטחוניות, שודרגה אוויוניקת המטוסים. השדרוג כלל בין היתר שדרוג של [[תא הטייס]] ותצוגות המכ"ם, החלפת מחשב בקרת אש, התקנת [[מערכת ניווט לוויינית|מערכת הניווט הלוויינית]] [[GPS]] ועוד. טקס הגלילה של הבזמ"ש הראשון נערך ב-[[30 בנובמבר]] [[1998]] ושל האחרון ב-[[28 בנובמבר]] [[2005]].
=== קליטת ה-F-15I, תקופת הבזמ"שים והרעם ===
ה-F-15I מצויד במערכות מתקדמות המאפשרות לו לטוס ולתקוף בכל תנאי מזג האוויר, הן ביום והן בלילה. טווח הטיסה הארוך במיוחד שלו ויכולת נשיאת החימוש הגדולה יחסית הופכות אותו בפועל ל[[מפציץ]] האסטרטגי של חיל האוויר. שני מטוסי ה-F-15I ("רעם") הראשונים נחתו ב[[חצרים (בסיס)|בסיס חצרים]] ב-[[19 בינואר]] [[1998]] ונקלטו ב[[טייסת 69]] ("טייסת הפטישים"). מבחינה חיצונית, ניתן להבדיל בקלות בין ה"רעם", הצבוע בסכימת צביעה מדברית, לבין ה"בז" הצבוע באפור. הגיחה המבצעית הראשונה של ה-F-15I הייתה ב-[[11 בינואר]] [[1999]], במשימת תקיפת מטרות מחבלים בדרום [[לבנון]], שביצעו זוג מטוסי F-15I באמצעות [[נשק מונחה]].
שורה 264:
מטוסי F-15 השתתפו ב[[מטס חיל האוויר מעל אושוויץ]] ב-[[2003]].
ארבעה מטוסי מטוסי [[F-15I רעם]] השתתפו ב[[תקיפת הכור הגרעיני בסוריה]] ב-[[6 בספטמבר]] [[2007]] והטילו עליו טונות רבות של חימוש מגוון ו[[חימוש מונחה|פצצות מונחות]], ביחד עם עוד ארבעה מטוסי [[F-16I סופה]]. הכור הושמד כליל והמבצע הוכתר בהצלחה.{{הערה|[https://www.idf.il/
ב-[[2016]] החל [[חיל האוויר הישראלי]] בשדרוג של צי מטוסי ה-F-15I. השדרוג יכלול התקנת [[מכ"ם]] מתקדם מסוג [[AESA]] ([[מכ"ם מערך סריקה אלקטרונית]]), עדכון מערכות ה[[אוויוניקה]], שינויים מבניים והתאמה לנשיאה ושיגור של אמצעי לחימה ותחמושת חדשים.{{הערה|[https://www.flightglobal.com/news/articles/israel-gives-green-light-to-f-15i-upgrade-421013/ Israel gives green light to F-15I upgrade] – Flightglobal.com, 20 January 2016|שמאל=כן}}
לפי מקורות זרים, מטוסי [[F-15I רעם]] של [[חיל האוויר הישראלי]] ביצעו את [[תקיפת שדה התעופה T-4 (אפריל 2018)|תקיפת שדה התעופה T-4]] ואת [[תקיפת מחסני התחמושת האיראניים בסוריה (אפריל 2018)|תקיפת מחסני התחמושת האיראניים בסוריה]] ב[[אפריל]] [[2018]]. בתקיפות אלו נהרגו עשרות [[חייל|אנשי צבא]] [[סוריה|סורים]] ו[[איראן|איראנים]] ותחמושת רבה הושמדה. התקיפות הללו יוחסו ל[[ישראל]], אך היא שמרה על [[עמימות (מדיניות)|עמימות]] ולא לקחה אחריות עליהן. באותה שנה הוענק ל[[טייסת 69]] "הפטישים" (שמפעילה את ה-F-15I) [[אות הערכה מטעם הרמטכ"ל]], על פעילותם הביטחונית.
שורה 320:
* תותח 20 מ"מ [[M61 וולקן|M-61A1 וולקן]] פנימי עם 940 פגזים
*'''טילים:''' יכול לשאת עד 8 טילים: [[AIM-7 ספארו]], [[AIM-120 אמראם]], [[AIM-9 סיידווינדר]], [[פיתון (טיל)|פיתון]] (במטוסים ישראלים), [[AGM-65 מאבריק]]
*'''פצצות:''' [[MK-82|סימן 82]], {{כ}}[[MK-84|סימן 84]], {{כ}}[[B-61]], {{כ}}[[CBU-87]], {{כ}}[[CBU-89]], {{כ}}[[CBU-97]], {{כ}}[[CBU-103]], {{כ}}[[CBU-104]], {{כ}}[[CBU-105]], {{כ}}[[GBU-10 פייבוואי]], {{כ}}[[GBU-12 פייבוואי]], {{כ}}[[GBU-15]], {{כ}}[[GBU-24]], {{כ}}GBU-24, {{כ}}[[GBU-27]], {{כ}}[[GBU-28]], {{כ}}[[GBU-31]], {{כ}}[[GBU-35]], {{כ}}[[JSOW]], {{כ}}[[GBU-39]] ([[פצצת
== לקריאה נוספת ==
| |||